特斯拉Semi历时5年才交付，马斯克非常喜欢，为啥网友褒贬不一？

经过5年时间的漫长等待，特斯拉首款电动卡车终于完成交付，马斯克对此感到十分兴奋，称赞其拥有强悍的性能。然而在网络上，许多网友都不看好特斯拉Semi，认为只是中看不中用的花架子，如果没有太重大的升级，未来很难承担重任。

先来看马斯克的表态，其通过海外社交平台与国内网络先后发文，称赞特斯拉Semi是一款重达81000磅的重型卡车，满载时可以有500英里（约合800公里）的续航。很显然，马斯克对这款车的交付感到志得意满，哪怕是特斯拉跳票最久的一款汽车，现在可以交付也是值得高兴的事情。

面对马斯克的兴奋，大多数网友的表态并没有太高兴，因为特斯拉Semi对行业的实际意义并不大，更多情况下只有象征意义。尽管其拥有37.2吨的运载能力，零百加速只要20秒是普通柴油车的三倍，但最大的问题是续航只有805公里。

卡车存在的意义就是运行货物，大部分情况下都需要长途运输，如此短的续航注定不能进行距离太长的运输。而且在高速运行的情况下，这辆汽车最高时速只有96公里左右，速度也相较传统柴油车没有太大优势，更重要的是充满一次电需要一个小时左右，对于长途运输效率影响非常大。

如果非要找出一些优点，特斯拉Semi可能就是运输成本相对较低，换算下来比柴油车便宜2.5倍，连续跑满三年预计可节省20万美元，差不多相当于这辆汽车的真正价值。但问题是，其整车的成本相对较高一些，除了像百事公司这样的大型企业，普通车主很难承担起高昂的售价。

综合看下来，特斯拉Semi更像是为了“科技环保”打造出的产品，而不是面对普通消费者的车型，短时间来看，大型货运卡车还要靠传统燃油支撑。

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