日本车企方向是对的？宝马iX5新型SUV开始生产，搭载氢燃料电池

在新能源汽车推广的道路上，关于电池动力的争议持续不断，国产厂商坚定不移的推动碳酸锂电池技术，日系车则全力推动氢燃料电池。现在又有一大玩家入场，宝马宣布iX5 Hydsogen新型氢燃料电池SUV开始生产，明年开启上路测试。

作为老牌车企，宝马推出iX5 Hydsogen代表了一种态度，没有全面押宝碳酸锂电池，同时还在氢燃料电池方面做出努力。宝马方面表示，目前iX5 Hydsogen只是在小规模的生产，最快明年初会开启上路测试，主要验证氢燃料电池效率及环保指标，一切顺利将成为宝马汽车新的“里程碑”。

随着宝马iX5 Hydsogen开始生产，行业内再次引发关于新能源汽车的讨论，甚至有一些网友认为，可能日本车企坚持的氢能源电池道路才是对的。相比碳酸锂电池，氢燃料电池最高可以做到2000公里续航，远超传统燃油车与充电汽车的里程，而且加氢相较充电速度更快，成本也更低。

宝马证实了这个说法，承认iX5 Hydsogen最高拥有374马力综合动力，百公里加速只需要7秒时间，最高时速可达190公里。不过目前还处于测试阶段，iX5 Hydsogen续航只有不到500公里，短时间内不可能达到氢燃料电池的最佳里程，仍然需要长时间的优化与努力，不可能一蹴而就。

当然了，更多网友认为氢燃料电池只是新能源发展的一个方向，短时间内无法做到全面普及，加氢站的方便程度肯定不如充电桩。更重要的还在于安全性方面，现在大多数碳酸锂电池都能做到刺穿变形不起火、不爆炸，但氢燃料电池安全性尚待验证，在做到绝对安全之前不应该全面推广。

小伙伴们，你认为以中美新能源车企业为代表的锂电池领先，还是以日德车企为代表的氢燃料电池更优秀呢？

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