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飞行汽车,会是驾驶工具的未来吗

发布时间:2022-10-12 17:25:26柴翰骅来源:

导读老狐小时候很爱看科幻电影,对电影里穿梭在各个大楼里的飞行器,可是印象深刻。当时老狐在想,这些“飞行器”如果真的能在现实中出现,会是...

老狐小时候很爱看科幻电影,对电影里穿梭在各个大楼里的飞行器,可是印象深刻。

当时老狐在想,这些“飞行器”如果真的能在现实中出现,会是什么场景。

现在,“飞行器”,也就是“飞行汽车”,开始出现在大众的视野里,但它的发展,一直伴随着挑战。

世界上第一台飞行汽车,是由格伦·寇蒂斯在 1917 年发明的 Autoplane。

Autoplane 机身长 8.2 米,机翼宽 12.2 米,配备一个 100 马力的发动机,后部带有四叶螺旋桨,方向盘控制两个前轮。

因为性能上的制约, Autoplane 从未真正飞上天空,只尝试过一些短距离的飞行式跳跃。

不过,Autoplane 的出现,还是让人们对飞行汽车充满憧憬。

1924 年,《大众科学》杂志预言,飞行汽车会在 20 年内实现。1940 年,福特汽车创始人亨利·福特表示:“飞行汽车将会很快到来。”

但他们显然判断错了,在此后数十年间,飞行汽车只在科幻电影里出现过,现实生活根本看不到。

因为定位不清晰,在飞机和汽车发展迅速的情况下,飞行汽车却陷入困境,发展几近停滞不前。

真正影响现代飞行汽车设计的,是加拿大工程师保罗.穆勒,他在1991年推出了 M400 飞行汽车,成功实现了垂直起降。

M400 的出现,为飞行汽车后续发展,提供了一个重要且可行的方向。

2009 年,Terrafugia 公司发布第一款飞行汽车原型车 Transition,标志着飞行汽车的发展进入一个新阶段。

相比前辈 M400,Transition 的性能相当完善,巡航速度 160 公里/小时,续航里程 640 公里,最大飞行高度 3048 米。

Transition 成为现代飞行汽车的典范,很多企业在生产飞行汽车时,都会参考 Transition。

随后的十多年里,众多公司纷纷入局,2018年,全球的飞行汽车公司达到70 多家,直到去年,翻倍到 150 多家。

为什么要发展飞行汽车?飞行汽车最直接的作用,就是解决交通拥堵问题。

汽车保有量的持续增加,使传统的立交桥和地下隧道等举措,已无法解决日益严重的城市拥堵。

如果把目光放高一些,把城市交通网络,从地面延伸到空中,拥堵问题不就能解决了吗?

这就是飞行汽车在近年来高速发展的原因,传统汽车保有量日趋饱和,迫使人们做出改变。

不止缓解交通,飞行汽车的应用场景,主要有以下三类:

首先是载人出行,脱离地面运输,可减少地面拥堵,节省时间。

其次是物流配送,快递员可省去地面配送之苦,增加配送效率。

最后是增加救援,如高层建筑的消防营救、偏僻地区救援,可大幅度提升救援的效率。

以上三类场景,都是现有的飞机、汽车很难甚至无法做到的。

话分两头,既然飞行汽车有这么多优势,为什么很多年过去了,还是发展不起来?

限制飞行汽车发展的因素,一个是技术之内,一个是技术之外。

在现有的技术条件下,飞行汽车飞起来不成问题,能飞多远却是个问题。

飞行汽车的电池,要具有更高的功率密度、更宽的温度范围、更高的安全性,还需要电池有高放电速率以支持升降。


为了延长续航,电动汽车可以装更大的电池组,但飞行汽车不行,如果电池太重,能不能飞上去都成问题。

除了电池技术,要确保飞行汽车在飞行过程中万无一失,对飞行汽车的机体安全要求很高。

由于有飞行性质,所以飞行汽车的启动,涉及到机体的升降,在起降过程中,对升降区域的环境要做出精准的判断。

在飞行过程中,也要随时面对各种天气的干扰,对于飞行汽车所搭载的传感器,技术要求也会很苛刻。

至于技术之外的原因,就更多了。飞行汽车的发展,对现有的交通体系,是一个巨大的冲击。

电影《银翼杀手》里的飞行汽车,在楼群中穿梭,看着很过瘾,但要放在现实,估计每天都要发生严重交通事故。

无论是飞机还是机场,通常远离城市,一旦出现在闹市中,肯定要出问题。

如何给飞行汽车制定飞行线路,如何管理它们?

地面交通有红绿灯、各种标志,到了空中,又该如何标识?这些都需要重新制定。

此外,在大城市,无人机的飞行申报,已经非常困难,对飞行汽车的监管,只会更为严格。

飞行汽车需要民航部门制定路线和行驶规则,需要交通部门对车辆安全、牌照发放、事故鉴定给出一个标准。

这些过程,需要不同部门机构之间协同合作,绝非短时间可以完成。

支持飞行汽车的人很多,反对者也不乏其人。

反对声音最大的,是特斯拉 CEO 马斯克,他表示,飞行汽车不是汽车,就是被放大一千倍、噪音更大的无人机。

可以预见,飞行汽车的发展,对现有的航空业和汽车业,将会造成巨大冲击,新一轮的洗牌,在所难免。

飞行汽车的发展究竟会如何,老狐其实也处于观望状态。

和无人驾驶等前沿技术相比,飞行汽车牵涉的东西更多,要突破的阻碍也更大。

但技术发展,是必须的,只有不断发展,生活才能不断进步。

参考资料:


晚点 Late Post:怎么还有人相信飞行汽车

APPSO:飞行汽车量产!100 万一台,我不敢买,也不敢飞

森蔚汽车:飞行汽车的前世今生

毒舌科技:飞行汽车真的要来了?

网络图片


编辑:陈展翔

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