一台道具车就能送公司上市，北美贾跃亭教你如何用嘴造电车

和编辑部自称是“ 差评吴彦祖 ”的同事，整整就有两位数一个样。

这些年，在刮起八级大狂风的造车风口下。。。

一个个新势力明里暗里的，都表示自己是“ 颠覆者 ”，是下一个特斯拉。

只不过有趣的是，谁是下一个特斯拉还没个准儿，但 “ 谁是下一个贾跃亭 ”，却已经先出现了标准答案。

就在最近，尼古拉电动皮卡公司的创始人，特雷弗·米尔顿败诉了。

检察官指控他“ 在业务方面几乎没一句真话 ”。

可以说是“ 含假量 ”爆棚了。

要知道在三四年前，大伙还称他是“ 卡车界的马斯克 ”。

就连通用和博世都上门和他谈合作。

但现在，他的外号则是“ 美版贾跃亭 ”、“ 北美 PPT 和视频造车第一人 ”。

公司的市值也从当年的超越福特汽车的 300 多亿美元，跌到了 15 亿美元左右。

而用而一句话来概括他的造假经历的话，其实也很简单。

那就是：你问他该怎么脱身？他却说花花世界，不必当真。

首先早在六七年前，准备给公司取名的时候，这位老哥就很懂得顺势而为（ 蹭热点 ）。

你马斯克的公司不是叫“ 特斯拉 ”吗，那我就叫“ 尼古拉 ”。

一前一后，大科学家 “ 尼古拉 · 特斯拉 ”的名字直接被全薅了。

不知道的，还以为它俩是什么兄弟企业呢。

说句题外话，按照特斯拉、尼古拉、法拉第这种电车取名潮流，指不定明天就会有什么富兰克林、麦克斯韦电动车新鲜出炉了。

差评君这边由衷建议，取名也可以考虑一下艺术界大佬们，光是一个毕加索，就应该够大家用薅个好几年的了吧。

咱们言归正传啊，特斯拉主要是制造电动轿车，而尼古拉则是另辟蹊径，决定主攻由氢燃料电池提供动力的电动卡车。

并且他们号称自家的氢燃料电池比特斯拉续航足，而且更加得环保。

公司从 2014 年成立至今，已经先后发布了四款氢燃料电池概念车型。

是的，在很长一段时间之内，它们都是概念车，问就是没有现货，就是马上量产。。。

而且在尼古拉被炒起来的初期，几乎全靠它们老板米尔顿的巧舌如簧。

其中 2016 年尼古拉的发布会，就是这位“ 传销达人 ”绝对高光时刻。

“ 新能源卡车只是一个开始，接下来啊，其他类型的商用车咱们都会去涉及！”

更要命的是，他还提出了一个看似完美的商业模式。

说是不只卖车一笔买卖，为了给卡车持续提供燃料，未来他们还会围绕着氢气的分销，在各地建立起加氢网络。

他们甚至。。。还准备给货运公司和司机开展租车服务。

总之，用车、加氢、后期维护环节都包括了这模式里。

最后他们给出了一个惊人的数据，传统卡车每英里的运输成本大概在 1.5 美元左右，而尼古拉能把成本降到 0.95 美元。

这不直接卖爆！靠着这个画出来的饼，当时就有 14000 多个意向订单飞入口袋。

当然，想骗华尔街资本家们的钱，光靠一张三寸不烂之舌绝对是不够的。

为了让投资人们觉得团队们在做事，米尔顿还整出了个所谓的“ 尼古拉一号原型车 ”。

从图片上看，这车好像没啥大毛病。

但后来一位名叫辛普森的工程师爆料，这辆车除去毛病，就没其他玩意儿剩下了。

彭博社的记者就采访到了这位工程师，表示不背锅的他说：自己的三观直接被这原型车和老板米尔顿摧毁了。

你们猜怎么着，辛普森也只是个刚入职尼古拉的新员工，本以为寻着了一个好公司，能大干一番。

结果，他接到的第一个艰巨任务，居然是在发布会上，偷偷地给这辆原型车外接电源。

好家伙，不是说好氢燃料电池吗？这外接电源又是搞哪出啊？

一面懵逼但依旧照做的他，把电源一插，舞台上的原型车灯一亮。。。

结果现场几百名投资人，齐刷刷拿起手机拍起了照，之后又纷纷举起了手里的红酒杯，好像是在庆祝自己投了个好项目。

甚至连犹他州的州长的都到了现场。

“ 咱们的原型车呢，已经可以完全靠氢燃料电池运行了。”老板米尔顿又继续添油加醋一波。。。狂吹这辆车的牛掰。

反正要是差评君在现场，怕是直接就绷不住了。

然而，上面的这些还只是小儿科。

因为以为在一年之后，尼古拉这家公司，更是把造假的艺术，带到了本不属于它的高度。

2017 年，尼古拉官方公布了一个“ 尼古拉一号卡车 ”飞驰的视频。

众所周知，视频不能 PS（ 误 ），所以氢燃料皮卡真的成啦！

一位对尼古拉斤两了如指掌，名叫保罗的前员工，看了视频之后，立马联系了位刚从尼古拉辞职同事：“ 你就别和我卖关子了，你就说，这视频是不是绿幕合成的？”

同事回复说：“ 多的我不方便说，只能透露的是，这辆车并没真正运行起来。”

而就是这个疑惑，纠结了保罗整整三年。

最后，保罗通过谷歌地图，找到了视频卡车“ 飞驰 ”而过的那条公路。

亲自去了现场之后，他才恍然大悟，原来这条路本来就是有坡度的。。。

他还找来了辆车，在这条路上挂了空档，结果时速也能到 56 英里每小时。

原来，尼古拉一号一直都在用更加先进和清洁的“ 重力引擎 ”啊，只能说失敬失敬。

现在的咱们用上帝视角看这件事儿，多少有些荒谬。

但当时一切还没被拆穿之前，尼古拉可唬到了不少人。

而且在特斯拉股价暴涨的情况下，资本市场相当疯狂，大家都做着资产翻倍梦，希望能投到下一个特斯拉。

所以尼古拉公司在 2016 年到 2020 上市前夕，一共融了四轮资，D 轮融到了大概 5 亿美元。

于此同时，荷兰的凯斯纽工业集团、德国博世、韩国韩华、美国的美驰、精密钢铁公司、通通都抛出橄榄枝，都希望和尼古拉公司展开技术合作。

另外，2020 年尼古拉也以 120 亿美元的估值成功借壳上市，并在它上市的头一个星期，市值就超过了 340 亿美元，在当时直接超越了百年车企福特汽车。

尼古拉的老板米尔顿，也身价暴涨，从默默无闻，成功晋升到全球富豪榜第 188 位。

和国内某些车企一样，那时的它还没正式地卖出一辆车。。。

公司成功上市之后，米尔顿疯狂套现尼古拉股份，在美国各地狂买大别墅。

而一直造不出量产车的尼古拉公司，也被做空机构盯上。

在前年的九月份，做空机构兴登堡的一份两万字调查报告，才把上面的那些谎言公之于众。

随后创始人被赶出董事会并被告上法庭，尼古拉市值跌去 90% 以上。

曾经的“ 特斯拉杀手 ”，也被迫改名成“ 美版贾跃亭 ”。

而根据美国法律，尼古拉的创始人米尔顿最后很可能会因为证券欺诈罪，被判 25 年左右的监禁。

只能说，还真没辜负这一身的骗术。

另外在去年年底，没了米尔顿的尼古拉，其实正式量产出了它们的第一批量产卡车，一共 93 辆，并成功交付。

毕竟，虽然发起人是个骗子，但是好歹组了一个局，汇集了行业内的不少巨头，不出些东西，实在说不过去吧。

只不过好景不长，就连这仅有的 93 辆，在几天前也因为安全带的问题被召回。

这结局，多少有些让人唏嘘了。

而目前，新能源造车的大风，在整个世界范围内，依旧在猛烈地刮着。

或许只有在潮水褪去之后，才能知道，还有多少的“ 尼古拉 ”和“ 米尔顿 ”混于其中吧。

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