您现在的位置是:首页 > 科技 >正文

月销20万辆,特斯拉被比亚迪赶下神坛,一天没了4000多亿

发布时间:2022-10-06 15:17:45崔波仁来源:

导读周一的时候,特斯拉大跌8.61%,一日就跌没了4000多亿人民币,创下4个月以来的最大单日跌幅。为何特斯拉跌得这么惨?原因是3季度交付远不及...

周一的时候,特斯拉大跌8.61%,一日就跌没了4000多亿人民币,创下4个月以来的最大单日跌幅。

为何特斯拉跌得这么惨?原因是3季度交付远不及预期,只有34.3万辆,更重要的是这个数值远低于竞争对手比亚迪,比亚迪3季度销量合计为53.7万辆。

要知道竞争对手比亚迪,仅9月份这一个月,销量就达到了201259辆,同比增长151.2%。而1-9月份达到1191583辆,预计全年销量有望达到180万,如果供应链跟得上,甚至200万辆都有可能。

而特斯拉1-9月的全球累计销量为90.8万辆,落后比亚迪整整27.2万辆,这意味着比亚迪全年将稳坐全球新能源销冠的王座,将特斯拉赶下神坛了。

事实上,按照王传福的说法,目前比亚迪在手订单超70万辆,新车的交付周期达到了4-5个月,完全是不愁卖,愁的是产能跟不上,这真的是一个“甜蜜的负担”啊。

为何比亚迪今年这么火?在我看来有两个原因。

一是供应链的原因,在新能源汽车智能化的下半场,来自供应链的考验、原材料的持续上涨,对龙头们也造成持续冲击。

而比亚迪上至电池原材料,再到芯片、核心元件,再下到汽车整车,比亚迪都是亲自下场做,深入全产业链,基本不用怕被人卡脖子,也不用担心因为外部因素,产生供应危机。

二是核心全部自研的原因,用业界内的话来说,比亚迪“除了汽车轮胎和玻璃,比亚迪几乎具备所有核心零部件的自主研发生产能力。”

比亚迪有刀片电池、DM-i/DM-p超级混动、e平台3.0、MCU等等核心技术,全面掌握了新能源汽车的全栈自研能力。

而全产业链+全自研能力,最终让比亚迪在激烈的竞争中脱颖而出,新产品层出不穷,一款又一款,均获得了市场的认可,获得了消费者的信赖。

现在,比亚迪最大的问题还是产能,面对70多万台积压的订单,现在就算月交付20多万辆,还需要3个多月的时候,很多车交付时间达到了4-5个月了,更何况订单还在持续增长,这也是比亚迪目前最大的压力。

可见,真的是成王败寇,没有谁能够永立潮头,BBA不行,特斯拉也不行,比亚迪究竟行不行,且让时间来证明。

标签:比亚迪特斯拉汽车新能源汽车新能源美好,一直在身边技术王传福

上一篇
下一篇

最新文章