今日双层玻璃怎么擦（双层扩散器）

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1、扩散器的英文名是diffuser，位于赛车的底端。通过使车底与车身表面的气压差，获得向下的压力，将车身压在路面上。扩散器是F1赛车下压力的主要来源之一，产生的下压力占整个车身总下压力的40%。下压力对于F1赛车来说非常重要，因为F1赛车的重量很轻。如果没有足够的下压力，汽车在行驶过程中必然会不稳定。同时，将车身压在车道上可以让轮胎获得更大的抓地力，进而在过弯时产生更快的加速度。扩散器的工作原理是：在车下流动的空气体积比在车旁流动的空气体积膨胀得多。然后，越多的空气流向汽车后部，汽车的气压就越低。所以车底的低压把车吸到了路上。

2、它的一般扩散器最大的区别就是尾椎与扩散器连接的部分有一个向上延伸的空间，起到双层的作用，就像楼主说的，多加了一个空间。那么加这个空格有什么好处呢？简单来说，通过赛车的气流分为两部分，一部分是向上的，一部分是向下的，需要一个相对的负压来获得更好的下压力。有了更好的下压力，赛车在高速弯道和直道会有更好的速度。那么，楼主可能要问了，如何达到这种效果？这就要提到扩散器了。扩散器的结构是通过尾部的抽空让空气更快的流出车外，从而起到增加下压力的作用。扩散器的名字就是这么来的。那为什么双层扩散器比其他的好？原因很简单。扩散器在结构上由风驱动，而不是依靠机械，如风扇。所以，在一个极限内，你的后扩散器开口越大，它的空间就越大，出风效率就越高。那么，为什么双层扩散器比单圈快0.5秒呢？事情就是这样发生的。

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