今日刹车辅助系统（刹车辅助系统）

大家好，小良来为大家解答以上问题。刹车辅助系统，刹车辅助系统很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、作为辅助制动操纵系统，刹车辅助系统可以在紧急情况下提高制动器的制动力。根据速度和作用在制动踏板上的力，系统可以判断制动器属于哪一种制动器。当系统判断紧急制动时，即使驾驶员制动力较弱，系统也能通过自动控制产生较强的制动力。

2、根据速度和作用在制动踏板上的力，判断是否紧急制动。

3、即使制动力很弱，也能发生大量制动。

4、松开踏板，助力会自动减小，刹车时的不适感也会减轻。

5、紧急制动辅助装置(EBA)

6、一般情况下，大多数驾驶员在开始制动时只施加很小的力，然后根据情况加大或调整施加在制动踏板上的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力，或者驾驶员反应太慢，这种方法会阻止他们及时施加最大制动力。

7、许多驾驶员对需要施加相对较大的制动力没有准备，或者反应太晚。EBA通过驾驶员踩下制动踏板的速度来了解其制动行为。如果它感应到制动踏板的制动压力恐慌增加，EBA将在几毫秒内启动所有的制动力，这比大多数司机移动双脚的速度快得多。EBA可以显著缩短紧急制动距离，并有助于防止在走走停停的交通中发生追尾事故。

8、EBA系统通过时基监控制动踏板的运动。一旦它检测到踩刹车踏板的速度急剧增加，驾驶员继续用力踩刹车踏板，它就会释放存储的180 bar的液压，以施加最大的制动力。

9、一旦驾驶员松开刹车踏板，EBA系统就进入待机模式。由于最大制动力施加较早，紧急制动辅助装置可以显著缩短制动距离。

10、制动辅助系统(BAS)

11、BAS在英文里叫刹车辅助系统。据统计，90%的汽车驾驶员在紧急情况下踩刹车时并不果断，刹车辅助系统就是针对这种情况而设计的。它可以从驾驶员踩下制动踏板的速度来检测车辆行驶中遇到的情况。当驾驶员在紧急情况下快速踩下制动踏板，但踏力不足时，这套系统会在不到一秒的时间内将制动力提高到最大，并在紧急制动中缩短制动距离。

12、测试表明：在突发的紧急情况下，大多数驾驶员可以快速踩下制动，但无法达到非常有力的程度，或者在第一次碰撞平息时，驾驶员会过早地松开制动踏板。这两点是刹车辅助系统要解决的。“BAS”可以识别紧急制动，在毫秒内建立最大制动力，并保持下降到驾驶员的脚下，离开制动踏板。这样刹车距离明显缩短。例如，当汽车以100km/h的速度启动紧急制动时，制动距离缩短了45%。在这个过程中，不存在因为“ABS”的存在而导致车轮抱死的问题。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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