封面新车｜睿蓝汽车推换电“大七座” ，这一把操作能“弯道超车”吗？

新能源汽车发展中，充电和换电是两种不同的补能技术路径，后者由于补能速度快以及车电分离更灵活的特点，得到了一些消费者的青睐，蔚来、宁德时代以及睿蓝汽车等都在这一领域进行了布局。

12月17日，睿蓝汽车旗下SUV睿蓝9正式上市，其采用6座/7座的布局设计，电池可充可换，补贴后车身价格为10.99万-12.99万。66.57kWh电池包，买断价7万元，月租金898元；52.56kWh电池包买断价6万元。

睿蓝汽车董事长兼CEO娄源发在发布会上表示：“睿蓝汽车将基于场景化，为用户提供高效便捷的换电出行服务和更务实的配置。”据介绍，睿蓝汽车推出业内领先的GBRC水晶架构，其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式。

GBRC水晶架构配备可升级、高安全、长寿命的胶囊电池，以及气温在-30℃~43℃的超宽工作范围的睿蓝超级热泵系统。其中，胶囊电池通过100多项安全试验，在碰撞、涉水、着火、颠簸等极限环境下仍可保障安全。睿蓝超级热泵系统采用多热源耦合、电机主动发热等多种先进技术，可实现在-30℃超低温环境下有效运行。

睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军表示，睿蓝汽车要实现“弯道超车”，在新能源市场打出不一样的“组合拳”。为此，睿蓝9更注重智能化感官交互体验，座舱搭载了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的车机系统，可支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互。

拥有2825mm超长轴距的睿蓝9，可提供全家出游、精致露营、自由滑雪、无忧搬家、家庭影院等19种空间布局，最大限度地满足用户对大空间SUV的多样化需求。

据介绍，睿蓝汽车一直在积极围绕换电“赛道”建立新标准，构建换电生态新版图。到目前为止，睿蓝汽车深度参与制定国家和行业换电标准，已发布相关标准30余项，在换电架构、换电站、换电车辆等领域获千余项技术专利。

封面新闻记者 刘念

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