九江大桥坍塌

广州日报记者昨日从权威渠道独家获悉，“南桂机035”的种种操作失误，最终酿成这场悲剧。 据船长石桂德自述，事发当日清晨当行至九江大桥前方500米处时，能见度只有70米左右。就在这时，他看到前方有点点灯光，便以为是九江大桥通航孔的导航灯标，于是继续向前准备 穿越桥孔。孰料，那灯光并非导航灯，而是附近施工船发出的灯光。 据介绍，当时运沙船上装载有一部雷达、两部VHF（对讲机）和一部GPS定位系统。GPS系统已经失效，雷达系统则正常开启。可悲的是，拥有内河二等船长资质的石桂德竟然不知道如何操作雷达系统，无法用雷达测出大桥与运沙船的实际距离。而在能见度如此差的环境下，值班水手本应站在船头协助了望，而事发时，值班水手黄玉有却正在排水仓协助抽水。就这样，在附近施工灯的误导下，“南桂机035号”航向逐渐偏离主通航孔，重重撞向九江大桥桥墩。

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