助力西部（重庆）科学城构建“成环成网、外快内畅”交通体系 新森大道隧道单向拼装过半

拼装预制构件超100环、长度超200米实现单向拼装过半，跨桥施工进入冲刺阶段预计年底主体完工……这是12月13日，西部（重庆）科学城重点建设项目新森大道项目传来的最新进展。据施工单位相关负责人透露，这一有助于西部（重庆）科学城构建“成环成网、外快内畅”交通体系的项目，预计将在2023年二季度完工。

新森大道（凤湖路至高龙大道）是一条位于西部（重庆）科学城核心区域衔接南北通道的重点道路。其中，隧道起点段上跨高腾大道三期隧道，出洞后与高龙大道改造立交相接，隧道全长790米，为西部（重庆）科学城首座双连拱双向八车道隧道。

“准备！起……”随着操作员的一声口令，一片预制构件在龙门架的牵引下缓缓升起。记者在现场看到，一环完整的预制构件由两片构成，施工人员先将预制构件用龙门架的吊绳牢牢固定，然后缓慢的吊装到指定位置，经过拼装、加固，组成隧道框架。截至目前，整个长400多米的装配式隧道，左侧单向隧道已拼装过半。

另一边，在隧道高龙大道出口端，一座上跨桥已初见规模。一组施工人员腰系安全绳，在10余米高的钢架上搭建钢架；一组施工人员则正在绑扎钢架。项目承建方中建七局新森大道项目负责人介绍，这一高架桥横跨高龙大道与白鹭大道相连，计划将于明年春节前实现主体结构完工。

“隧道明挖段采用装配式施工工艺，为攻克全国首例双向8车道装配式明挖拱形隧道难题，保证装配式预制和拼装顺利进行，项目部提前编制专项方案，经专家、业主、监理多方讨论、推演，提供坚实的技术支撑。”中建七局新森大道项目负责人介绍，他们在施工过程中不断优化工序，拼装速度由每天1片提升至每天7片，预制速度由每天1片提升至每天6片，为项目提前完工投用创造条件。与此同时，项目坚持防疫生产两手抓、两手硬，上紧“发条”按下项目发展的“快进键”，开足“马力”形成项目建设的“加速度”，防疫生产两不误，为项目实现高效履约打下坚实基础。

据悉，新森大道项目由重庆科学城城市建设集团开发，中建七局西南公司承建，项目起于现在凤湖路、金节路路口向南延伸，道路设计为60公里/时双向六车道，全长2.5公里，隧道长790米。项目建成后将极大缓解西部（重庆）科学城核心区南北衔接通道交通拥堵问题，助力西部（重庆）科学城形成“成环成网、外快内畅”的交通体系。

上游新闻记者 刘翰书 通讯员 王潇

编辑：吴光亮

责编：徐浩

审核：罗强

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