纵置四驱硬派插混SUV 探店实拍方程豹豹5 选它还是等国产普拉多？

假如你有50万预算，是打算等即将国产的全新一代普拉多（参数丨图片），还是直接入手方程豹豹5呢？

在豹5上市前夕，关于国产普拉多的消息突然多了起来，甚至有消息称它会在广州车展期间预售，这应该不是巧合，而是丰田感受到了来自豹5的压力。这种硬派SUV对于丰田来讲是现金奶牛一般的存在，如果被豹5抢了市场的话，丰田在国内市场就只剩下降价内卷这条路了。

话归正题，随着豹5的上市，各地方程豹体验中心也陆续开业了，展车显然是少不了的，笔者也在第一时间体验到了豹5的展车。不得不说，豹5的热度是非常高，实拍期间到店看车的顾客非常多。

外形方面，豹5的前脸采用的是非常硬派的设计语言，格栅采用了圆角矩形设计，内部使用了网格状结构进行装饰，有着比较强的层次感；大灯组采用了熏黑处理，和格栅相连，视觉一体感比较强。

下包围部分的造型比较硬朗，采用了三段式设计，两侧集成有小巧的雾灯；底部配备有银灰色防擦板，凸显了力量感。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，配备有粗壮的行李架，有一种方方正正的感觉，凸显了力量感，属于硬派SUV常见的设计语言；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分配备有隆起的筋线，搭配多幅式轮毂让视觉效果显得颇为魁梧。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了垂直布局，风格显得比较简洁；下包围部分的造型有点和前保险杠相呼应的感觉，外挂式的备胎也是硬派SUV常见的设计语言。

尺寸方面，方程豹豹5的长宽高分别是4890/1970/1920mm，轴距2800mm，接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm。目前到店的都是非云辇版本，顶配车型搭载有云辇-P系统，支持车身升高，最小离地间隙可以提升到310mm。而且豹5标配了4个实体拖车锚点，可选装2.5吨的拖挂资质。

内饰方面，中控台采用了对称式设计，提供有12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸2K分辨率悬浮式中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏以及电子档把；而且电子档把支持升降功能，启动后挡把会自动升起，熄火之后则会自动下降，很有仪式感。

挡把下方采用了镂空处理，提供有尺寸比较大的储物槽，香氛装置也被设计到了这个区域，更换起来会非常方便。

15.6英寸中控屏的显示效果堪称细腻，毕竟分辨率达到了2K级别，运行的是DiLink 5.0系统，搭载了SM7325芯片，性能不输骁龙8155。

空间方面属于这个级别SUV的正常水准，身高1米8的乘客乘坐在后排腿部并不会觉得局促，头部空间也非常充裕；而且后排座椅支持完全放倒，可实现一个1.9米×1.4米的纯平空间，堪比双人床。

配置方面，豹5标配了带自适应远近光的LED大灯、L2级别辅助驾驶、高速公路辅助驾驶、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸2.5K分辨率中控屏、帝瓦雷音响、行车记录仪、前排座椅电动调节/加热/通风、第二排座椅靠背角度调节、自动双温区空调。前后排隐私玻璃、带遮阳帘的全景天窗。

动力方面，豹5全系搭载的是由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统，发动机最大功率143kW，峰值扭矩273N·m，前电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，后电机最大功率285kW，峰值扭矩400N·m，系统综合最大功率505kW，峰值扭矩760N·m，百公里加速时间为4.8秒。

电池组的容量为31.8kWh，CLTC工况纯电动续航里程为125km，而且支持快充，电量从30%补充到80%仅需16分钟；亏电综合油耗为7.8L/100km，油箱容量为83L，综合续航里程可达1200km，同时支持最高6kW的对外放电。

结束语

单从静态实力来看，方程豹豹5不管是颜值还是内饰都属于比较出色的水准，硬派气息和质感方面营造的都比较到位，配置和空间表现都达到了这个级别车型该有的水准，动力方面则属于比较大的亮点。留给合资硬派SUV的时间似乎不多了。

豹5的盲订价格区间是30万元到40万元，预计上市价格应该还会略低一些；而目前网传国产普拉多的起售价为47万元，如果计算购置税以及可能存在的加价行为的话，普拉多最终落地价可能会比豹5贵20万以上。豹5的价格优势是非常明显的，其它诸如能上绿牌不限号、通勤用电成本低等也是很明显的优势。

你可以不选择豹5，但一定希望它把合资硬派SUV的价格打下来，它确实有这个实力。

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