阿维塔尚未交付首车缘何能融资50亿？

从诞生至今，短短几年里，阿维塔跑得很快，在外界看来，该公司最大的优势和忧虑都是同一问题的一体两面——三家强大的股东方，能否实现1+1+1大于3？观察阿维塔，可以由此洞悉这种全新造车逻辑的成效

图/视觉中国

文｜《财经》记者 郭宇

编辑｜李皙寅

品牌亮相不过一年有余，首款车型还未正式开启交付，这家汽车公司便传出独立上市的声音。

11月28日，长安汽车（000625.SZ）在投资者互动平台表示，阿维塔科技（下称“阿维塔”）独立发展，高度市场化运作，并深度整合战略合作伙伴资源，未来有独立上市计划。

阿维塔是谁？为何有这样的底气？“阿维塔”取自英文Avatr，意为“化身”，最早是长安汽车在2018年筹划的高端新能源汽车项目。2021年，华为和宁德时代（300750.SZ）入局成为大股东，这一项目也正式以“阿维塔”的品牌名为外界所知。

目前，阿维塔已经发布了首款车型阿维塔11（起售价34.99万元）和限量版车型阿维塔011（60万元），预计将在12月开启首批交付。

不到一个月内，长安汽车已经两次透露阿维塔的上市计划。截至目前，阿维塔已经在10月内完成了两轮融资，累计融资金额近50亿元，投后估值近百亿元。

2021年11月，阿维塔完成首轮天使轮融资24.2亿元，引入三家战略投资方，其中宁德时代持股28.99%，成为第二大股东，另外两家为重庆两江基金联合体和南方资产联合体，分别持股20.88%和9.97%。今年8月，阿维塔完成A轮融资25.47亿元，由国家绿色发展基金领投，招商金台、国投聚力、韦尔股份旗下韦豪创芯（联合体）、中信新未来等多家投资机构跟投。

A轮融资后，长安汽车和宁德时代仍为阿维塔第一、第二大股东，长安汽车持股比例由39.02%增加到40.99%，由于宁德时代未参加A轮融资，持股比例由23.99%稀释到17.10%。A轮融资后，阿维塔投后估值近百亿元。

其实除了阿维塔，同样出身传统车企的新势力，如广汽埃安、东风岚图、上汽智己等也在今年内完成了融资。

8月，智己汽车完成A轮融资，投后估值近300亿元；10月，广汽埃安完成A轮融资，53名战略投资者入股，融资总额182.94亿元，投后估值超千亿元；11月，岚图汽车完成A轮融资约45.5亿元，投后估值约为295亿元。

这样的融资金额实属不易。“如今在新造车企业优胜劣汰阶段，泡沫减少了，投资者也比较谨慎，业内融资并不容易。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《财经》记者表示。

成立至今，在外界看来，阿维塔的最大优势和挑战都源自于一处，三家背景强大的股东方：传统车企长安汽车、动力电池龙头宁德时代、整车智能化解决方案提供商华为。三家合作推出了CHN（长安、华为、宁德时代拼音首字母）平台，阿维塔11正是该平台诞生的首款车型。

有人觉得长安、华为、宁德时代三家过于强势，彼此难以合作，导致阿维塔的产品做不好；还有人觉得，坐拥三家行业内的头部车企，阿维塔含着金钥匙，躺赢就行、无需奋斗。

面对上述疑问，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏向《财经》记者表示，股东们格局很大，给予了非常大的、市场化的裁量权，“我们能自裁市场定位、品牌设计、拓展合作，公司运营，公司董事会是最高执行机构，这让我们团队效率很高，决策很快。”

三家巨头合作，如何能够实现1+1+1＞3？谭本宏对《财经》记者举了个具体的例子，“阿维塔11起步价格34.9万元，还是90度电，并且有全系高速智驾免费赠送，这就是结果，就是践行三方给出来的承诺。”谭本宏认为，三方各自给出的都是成本价，“大家都想着把车做好。”

即使有了CHN这个三方合作打造的平台，阿维塔现在也不能“躺平”。“对当下而言，我们需要聚焦、完成目标，形成市场规模和产品，有为才有位。”谭本宏对《财经》记者说道。

目前，首款车型阿维塔11即将在12月开启交付。按照阿维塔此前计划，至2025年将推出4款全新车型，“未来四年里，轿车、SUV都会有”。

值得注意的是，此前长安汽车已经公布了阿维塔的预定状况。截至10月31日，其首款车型阿维塔 11首批锁单量在10日内已经突破5000辆。同时，阿维塔表示，锁单均价（含选装）超过了40万元。作为一款首发车型，消费者普遍选择高配，这一场景并不常见。

在销售渠道上，阿维塔11将通过自建高端独立门店+华为渠道销售，截至2022年10月中旬，阿维塔已在全国铺设体验中心及体验空间近60家，年内达成200家渠道铺设。

另据《财经》记者独家获悉，阿维塔的新车即将进入北京、深圳两家旗舰级华为门店。阿维塔确实进入了华为的渠道，但是否是大规模进入，还有待观察。《财经》自接近阿维塔的人士处获悉，进入门店还需要多方沟通和准备工作，比如空间是否充足？另外，阿维塔进入门店的方式，将有所不同——采用租赁店面展示空间的模式，自派销售顾问。

目前，长安汽车在新能源领域的布局已经形成双品牌的高低搭配：长安深蓝和阿维塔。对于二者之间的定位划分，一位长安汽车的消息人士曾对《财经》记者表示，阿维塔的定位比长安深蓝更高端一些，未来，长安深蓝将由长安新能源负责运营。

东方财富证券研报指出，长安汽车深耕固有燃油车市场，同时抢占新能源汽车赛道，通过持续的研发投入和科技创新来推动新技术和新产品的有效供给，提高盈利能力。预计2022-2024年公司营收分别为1246.50/1440.23/1632.76亿元，归母净利润72.14/88.20/105.74亿元，同比增长分别为103.06%/22.27%/19.89%。

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