积炭清理（积炭）

您好,现在渔夫来为大家解答以上的问题。积炭清理，积炭相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、清洗节气门。

2、清洗节气门可谓是众多4s店普遍都会建议要做的一个保养项目。

3、实际上一项要花百元的项目，其实成本只需10元就能解决。

4、其方法为：在拆下了节气门和发动机饰盖以后，用化油器清洗剂进行清洗，再用棉布擦干就可以了，程序相当之简单。

5、2、清洗发动机内部积碳。

6、发动机内部积碳对其进行有效彻底的清洗，不仅能减少对环境空气的污染，而且更重要的是能够延长发动机的使用寿命。

7、方法为：在打开机油盖以后，向机油口倒入一瓶发动机内部清洁剂，然后打火运转10钟左右熄火，最后再为发动机更换上新的机油和机滤就可以了。

8、最重要的是，清洗成本也不会很高，远远低于4s店里的保养项目费用，为车主省了下一大笔。

9、3、使用燃油添加剂。

10、（1）没事别把燃油添加剂给车子当汽油喝，经常使用反而更容易产生污垢、胶质等东西。

11、（2）建议根据用车情况每10000-20000公里使用一下，经常在城市跑就短些，经常跑高速就长些里程使用。

12、扩展资料：发动机积碳多的症状：打火困难，往往需要打火6-7次甚至更多。

13、2、空挡滑行熄火，这是非常危险的，尤其是在一些技术不精的驾驶员身上，表现的尤为明显，熄火后不知所措，如遇下坡就更加危险了。

14、3、换挡熄火，这就比较严重了，在换挡的过程中需要有一小段时间停在空挡上，如果积碳很多就会出现换4、挡也熄火。

15、排气管抖有点堵塞，冒黑烟。

16、5、油耗增加，动力不足。

17、积碳形成的过程：胶质是石油中的一种组分，也称树脂或极性芳烃属于碳氢化合物，呈红褐色到暗褐色并具有延展性的粘稠液体或半固体物质。

18、汽油在高温受热氧化下会形成不溶于油的胶质沉淀物。

19、发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

20、它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环。

21、轻则影响发动机怠速和动力性能，重则造成发动机机械损伤，缩减发动机使用寿命！由于80%的中国汽油采取催化裂变炼油工艺，弊端是该工艺生产的汽油辛烷值较低，为了解决这一问题就需要加入大量烯烃、芳烃，而这两种物质在汽油不完全燃烧后很容易产生胶质物。

22、这就是积碳产生的原因。

23、发动机产生积碳是正常现象，是无法避免的，如果现象不严重，无需特别恐慌。

24、盲目的做一些所谓的清洁项目，不仅性价比不高，而且可能对车的其他部分有损伤。

25、油耗增加是有因为很多容易被忽略的用车养车中的细节造成的。

26、车龄和油耗没有必然的联系。

27、注意油品，清理积碳。

28、质量不好的汽油，会使发动机积碳增多，而过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，比如平时1升油能产生的动能此时要1.5升的油才能达到，这就让油耗剧烈上升。

29、所以汽油质量不可忽视，同时如果觉得自己的发动机有积碳嫌疑，不仅是为了油耗，就算为了发动机的使用寿命，也要去修理店清理一次。

30、2、定期更换火花塞。

31、别小看那么一个小小的火花塞，它的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。

32、如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。

33、3、勤查看胎压和轮胎磨损。

34、这就很好理解了，胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。

35、我们在日常行驶中发现车的滑行距离明显减少，就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。

36、参考资料：百度百科-积碳。

本文就为大家分享到这里，希望小伙伴们会喜欢。

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