凛冬将至，新势力如何熬过寒潮

这两年新势力车企竞争激烈，去年不少品牌就已经突破了年销10万辆的门槛，渐渐具备了市场化竞争的能力，蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒等都以黑马之势在新赛道狂奔，尤其是哪吒在2022年全年实现了152,073辆的年交付量，超越“蔚小理”成为2022年造车新势力中销量最高的品牌。

如今，中国汽车市场的全新时代已经到来，从“寒冬”到“回暖”，从“燃油”到“电动”，无数人见证了汽车市场的突破与创新力。在差异化空间缩减、创新内卷的当下，这些后起之秀的冲高之路越来越艰难。而作为曾经的黑马选手，哪吒汽车的冲高之路，在越来越卷的电动市场也有了些许动摇。

#比销量更重要的事#

最新消息显示，哪吒汽车连续6个月销量下滑，至今仅完成年销量目标1/3。

据哪吒汽车发布10月销量数据显示，哪吒10月全系交付12085辆，同比下滑32.92%。尽管产品交付量仍然破万辆，还处于新势力车企前列，但也必须正视哪吒汽车连续6个月交付量下滑的现状。此外，今年1-10月，哪吒汽车累计交付109855辆，距离25万辆的年度销量目标仅完成了43.94%。

但对于哪吒汽车联合创始人、CEO张勇而言，比销量更重要的是平稳地把产品换代，以及组织体系的搭建、海外产品的储备、零部件技术的投入。

在10月18日召开的2023哪吒汽车新品发布会上，张勇发布了全新车型哪吒X（参数丨图片），以及全新战略，包括重心由“制造”转向“科技服务”、全面开启2024年海外业务等。据了解，明年哪吒GT、哪吒X将作为全球车，在全球各大市场销售。

事实上，哪吒汽车一直在发力自研技术，去年年底哪吒汽车就提出“浩智战略2025”，并发布了浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌。今年8月，哪吒汽车又发布了“浩智技术品牌2.0”，包括超算系统、滑板底盘平台架构、电渠系统、增程系统、热控系统在内的五项全新技术成果。

在智能技术的发展道路上，哪吒汽车的做法是值得肯定的，哪怕一时低谷，但其坚持自研的技术红利，或将在不久的将来得以释放，其实力如何，我们拭目以待。

此外，针对海外市场，哪吒汽车在10月干了三件大事。哪吒汽车与阿联酋知名企业——EIHAutomotive&Trading，在上海签署战略合作协议，并宣布2024年将为阿联酋带去多款车型；在印度尼西亚首都雅加达举办新车上市发布会，开启其在印度尼西亚的全面销售，并将与本土合作伙伴PTHandalIndonesiaMotor展开深度合作，计划从2024年第二季度开始在当地实现产品的本地化生产；携手GoAuto集团在马来西亚批量交付新车，并计划将旗下多款主力车型陆续推向马来西亚市场，为当地消费者提供更多选择。

或许伴随新车型的上市，和海外市场的多点开花，哪吒汽车可以扭转颓势，重回黑马阵列。

#市场永远有新高度#

此外，哪吒汽车的销量颓势与市场上各家连创新高已经形成鲜明对比。10月份，理想汽车共计交付新车40422辆，同比增长302.1%，完成4万辆既定目标。不仅如此，截至10月31日，理想汽车2023年全年已累计交付新车284647辆，从趋势来看，理想有望提前完成今年年销30万辆的目标。

小鹏10月交付2万辆新车刷新纪录，环比增长31%，同比增长292%，创单月交付新高。

事实上去年小鹏汽车的境遇很糟糕，受小鹏G9车型销量不佳影响，导致整体销量低迷，后来又经历了一系列人事变动，搅动着消费市场人心惶惶。直至小鹏G6上市后，小鹏整体销量逐渐提升，据了解10月份小鹏G6交付8741台，月交付量还在持续提升中。

同时，不久前官宣大众与小鹏达成合作，并在科技日上发布了新车小鹏X9和多项技术成果，呈现出了良好的发展前景。

零跑汽车10月共计交付18202辆，同比增长159.1%，环比增长15.2%，连续创历史新高。零跑汽车联席总裁武强表示，预计2023年第四季度，零跑汽车能达到平均每月18000辆的交付。

值得注意的是，不久前零跑还与Stellantis集团达成合作，Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，使得Stellantis集团成为零跑汽车的重要股东之一。这一合作达成，将为零跑汽车走向全球市场打下坚实基础，同时也能够进一步拓宽Stellantis集团在华市场业务版图。

#蔚来减负第一步#

蔚来在10月共交付新车16074辆，环比增长2.7%，同比增长59.8%。2023年1-10月，蔚来共交付新车126067辆。同时，蔚来已累计交付新车415623辆。

今年9月全新EC6的上市，标志着蔚来旗下所有产品都已经全部完成第二代平台的切换。蔚来CEO李斌此前表示，预计ET5、ET5T、ES6和EC6，四款车型月销量有望达到1.5万至2万辆，再叠加剩余车型销量提升，每个月销量有信心稳定在2万辆以上，但根据目前销量表现来看，这一目标未能实现。

从销量上不难看出，相比于理想的月销4万辆，小鹏的月销2万辆，蔚来已经掉队“蔚小理”头部阵营。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在11月3日发布公开信表示，蔚来今年的综合表现离预期目标仍有差距，为进一步提高执行效率并确保关键业务有足够的资源投入，公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。

蔚来的裁员说明了市场竞争之激烈，随着国内新能源汽车市场的竞争进入红海阶段，面对不断加入，不断强大的竞争对手，交付和盈利能力均承压的蔚来已经不能负重前行。裁员，或许只是蔚来的第一步。【iDailycar】

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