小米造车的优势有多强？MIUI直接上车机，还可以利用手机的生态链

提到小米汽车，很多车主都是抱着悲观的态度的，因为小米汽车至今都不见踪影，雷军这是起了个大早赶了个晚集，毕竟小米汽车再不上线，恐怕一切都要晚了，别的车企早就把汽车用户吃干净了，到时候，小米汽车上线后，恐怕也来不及了，因此，很多车主都不看好小米造车的前景，可对此，小米的劣势很多，但我认为这其中的优势也不少啊。

首先，就是车机研发成本低，很多人都觉得现在的汽车，不搞个车机都不好意思说自己是造汽车的了，别看很多车企看起来是独立车企，但实际上就是组装厂而已，各种零配件都是别人的，自己只是贴了个标，可小米在车机方面却完全不用担心，因为之前做手机时，用的MIUI系统完全可以直接拿过来装在汽车的车机上面。

这就大大降低了小米汽车的车机研发成本，这也就变相降低了小米造车的时间，别的车企折腾那么久的车机，小米直接拿过来就能用了，是不是比其他车企要强悍很多了，除了汽车车机不是什么问题了，其他方面也一个没有落下，比方说汽车的供应链和生态链的问题，汽车大大小小上百家的零部件是免不了，这些零部件厂商可不是开玩笑的。

但别忘了，电车的主要核心却又再次和小米的生态链有很多重叠的企业，这就大大降低了小米汽车的采购成本，别人一块芯片要你100块钱，恐怕到了小米这边只需要70块钱就能搞定了，再加上他们的品控也会因此更加严格也未必，毕竟供应商可都是自己手机的供应商，啥情况也是知根知底的，成本自然会比其他车企低了很多的。

再加上销售渠道也完全不用担心，大家别忘了，这些年，小米手机在线下和线上都铺设了大量的小米之家，这些小米之家从来就不是什么只卖手机的地方，完全可以直接无缝转换成卖汽车的地方，像隔壁华为那样，问界直接铺到线下店里面，再一次大大降低了小米建设销售渠道的时间和成本，而这些省下来的钱，小米会拿来干什么？

很简单，打价格战呗，现在的车市本就是价格战遍地走，如果小米这个搅局者也加进来之后，那价格战能够打死一群人，毕竟20万左右的价位，车主对于品牌并不是很看重，反倒回来对汽车的功能和性能极其看重，到时候，小米这个做功能和性价比的王者一进来，必然是王炸级别的存在，看看到时候是哪个车企的压力是最大的。

硬件方面的成本低，软件方面也是不容小嘘的，小米已经就是搞软件起家的，在各种软件方面也是得心应手，压根没有什么太大的问题，完全可以直接将之前的软件也直接搬运过来，到时候，又可以大大降低手机软件的研发成本，这样一看，是不是小米的优势就很强了，而且公开消息到现在，小米汽车似乎并没有什么太恶劣的口碑影响发生。

再加上小米恐怖的产业链，小米直接打通了全部产品的互联，那才是其他车企的噩梦，因为小米这些不单单搞了手机和汽车，还搞了各种家居产品，一旦小米汽车也来了之后，那真的彻底实现了万物互联，那这个恐怖级别的存在，绝对是其他车企想都不敢想的事情，到时候，恐怕害怕的，就是那些没有什么核心竞争力的车企了。

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