集各种激进设计于一身的阿维塔12能否走量？

近期，阿维塔汽车第二款车型阿维塔12正式在欧洲发布。

阿维塔12定位于中大型轿车，预计将在第四季度交付，这款车与阿维塔11（参数丨图片）一样瞄准高端市场，有所不同的是，它带来了一些创新性的设计，有望帮助阿维塔实现销量上的突破。现在的阿维塔，急需扩大销量规模。

阿维塔12“新”在哪里？

与其它造车新势力相比，阿维塔的历史算是非常短的，但它是长安、华为、宁德时代三大巨头联手打造，因此外界对这个新牌子多了一份期待。但从销量上来看，阿维塔却并没有达到预期，1-7月份销量仅为1.1万辆，因此它必须加快新车上市的节奏。

与阿维塔11一样，阿维塔12也定位于高端市场，这款车是阿维塔首款中大型轿车，车身长度为5020mm，轴距则达到了3020mm，是中大型轿车的标准身材。

除此之外，新车还采用了阿维塔家族式设计，在颜值方面达到了比较高的水平。

阿维塔12采用封闭式前脸，线条比较简单，前脸仅通过E型的大灯进行点缀，同时还给人一种低趴的感觉，在豪华气质上并不输给同级别的奔驰、宝马、奥迪。

颜值方面，阿维塔12是比较容易得到用户认可的。

车身侧面设计上，阿维塔12看上去比较修长，与传统的中大型轿车相比，多了几分动感，少了几分商务气息。

同时，新车还采用了隐藏式门把手，进一步降低风阻。

内饰方面，阿维塔12有着比较强的科技感，除了中控大屏之外，还提供了35.4英寸的4K全景宽屏，中间部分显示与车辆有关的一部分信息，两侧则是流媒体后视镜的显示屏，并配备了64色氛围灯。

值得一提的是，阿维塔12是一款由华为深度赋能的电动汽车，它搭载了华为鸿蒙4.0智能车机系统和华为高阶智能驾驶系统ADS2.0，人车交互体验大幅提升，同时还降低了对高精地图的依赖，实现高度路段、城区路段和泊车环节的全场景智能化覆盖。

华为的鸿蒙4.0智能车机系统和高阶智能驾驶系统，都是业内公认的顶级玩家，是目前业内罕见的能为第三方普遍接受的智能化系统。

与此同时，华为近日上市的Mate 60系列手机也证明，它已经解决了芯片问题，对阿维塔12来说，这些都是不错的加成，能够对消费者产生很强的吸引力。

动力方面，阿维塔12同样依赖华为。这款车提供两驱和四驱两种车型，其中四驱版本搭载华为Drive ONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW和230kW，电池则由宁德时代提供。

大胆创新 能否得到认可？

阿维塔品牌首款车型阿维塔11起售价达到了30万元，阿维塔12的售价预计也将在30万元以上，要想维持这种高端定位，它除了提供强大的基础性能之外，还必须要有一些个性化的创新设计。

第一次看阿维塔12的车尾，你可能会觉得比较奇怪，因为它是没有后舷窗的，这与目前的主流车型相比有明显区别。那要怎么解决后向视野的问题呢？阿维塔12选择的是车内的流媒体后视镜。

此外，阿维塔12还正在尾门上设计了一个主动升降式尾翼，当车速达到一定高速之后，尾翼会自动升起，提供更大的下压力，保持车身稳定性，这是超跑车型的常见设计，现在则被阿维塔12所沿用。

如果站在车身侧面，你还会发现，这款车是没有传统后视镜的，取而代之的是电子外后视镜，这在国内量产车型中还是第一次。

这种设计是为了降低风阻，同时也可以减少盲区，并且提升整个车的科技感，但消费者是否接受还很难说。

此外，阿维塔12在其它方面也有不少的创新，例如它采用了一直延伸到车顶的前挡风玻璃，视野比常规的前挡风玻璃更加开阔，而且能够自适应感光，有效遮阳、隔热，基于这样的设计，阿维塔12取消了全景天窗上的遮阳帘。

坐进驾驶舱，你还会发现阿维塔12不一样的地方，它采用了国内市场上罕见的“圆角矩形”方向盘，看上去比较新颖，同时还将无线充电模块做成了可以自适应升降的“充电岛”。

为了避免误操作，提升操作效率，阿维塔12还将车窗玻璃升降、360度全景影像等常用功能通过实体按键来控制，在激进中又显现出几分理性。

万事俱备 只差个合理定价？

从产品性能来看，阿维塔12的表现算是相当不错的，一些创新性的设计也容易得到用户的认可，同时它还有来自华为、长安、宁德时代三大巨头的品质和技术保障，可以说是万事俱备。

但消费者最关心的是它的价格，慕尼黑车展期间，阿维塔12并没有公布价格，也没有公布其它方面的详细参数。

阿维塔11的起售价为30万元，阿维塔12想做高端市场的话，起售价应该不会低于30万元，但中国新能源市场越来越“卷”，阿维塔品牌影响力和销量规模都有所欠缺，什么样的定价才算合理，目前还很难说。

论技术实力，阿维塔12在国内应该属于第一梯队，但光有技术未必能实现销量的提升。从硬实力方面来说，阿维塔12已经做好了准备，至于软实力方面，就看阿维塔怎么去吸引用户了。

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