中俄合作突飞猛进，跨境大桥现拥堵，俄向中方发出请求，延长时间

随着中俄两国合作的突飞猛进，一些亟待解决的现实问题也随之出现，那就是如何妥善应对物流受阻困境，由于中俄跨境大桥现拥堵，近期俄方主动向中方发出请求，希望延长大桥运营时间。

近些年来，由于中国强劲发展势头让以美国为首的西方国家颇为眼红，为了打压遏制中国的发展，美国不惜动用各种下三滥的手段围堵制裁中国。另一边，在俄乌冲突背景下，美西方又将矛头指向俄罗斯，将其视为“眼中钉肉中刺”，在经济领域全方面封锁俄罗斯。只不过，让美国没想到的是，它们的这些举动反倒从侧面让中俄两国进一步加强了与彼此在经贸领域的合作。随着中俄合作的突飞猛进，一些问题也随之而来，最现实的问题就是物流受阻。

据俄媒消息指出，近日，俄罗斯工商会主席卡特林在出席新闻发布会时坦言，目前中俄边境的物流形势依然严峻，主要存在两大问题：一是疫情，海关新冠检疫的压力比较大；二是物流量太大，基础设施无法应对。以中俄跨境大桥为例，汽车往往需要排队等候很长时间，才能通过边境。据了解，当前已有两座中俄跨境桥梁投入运营，一座是横跨阿穆尔河的布拉戈维申斯克-黑河公路大桥，另一座则是下列宁斯科耶-同江跨阿穆尔河铁路大桥。但即便是如此依旧无法消化所有内容，车辆排队问题依旧严重。

为了解决上述问题，阿穆尔州交通和道路管理部部长泽列宁表示，阿穆尔州政府正在与中国进行谈判，希望能把通布拉戈维申斯克-黑河国际公路大桥的运营时间，由目前的16个小时提升至24小时。俄方认为，布拉戈维申斯克-黑河公路大桥开通尚不足一年，其国际公路大桥的功能尚在建设当中，由于其车流量增长迅速，加之部分内外因素的影响，导致车辆积压的情况颇为严重，如果能够改为24小时运营，应该能够缓和上述问题。除了主动向中方发出请求，希望延长大桥运营时间外，俄罗斯边境建设署计划打造一个常设口岸，届时将对客运车辆开放，车流量将会进一步提升。

不可否认的是，虽然物流的拥堵给中俄合作带来了一段“小插曲”，但这从侧面反映出的一个现实情况是，在俄罗斯“向东看”的战略之下，中俄两国合作的势头正盛。值得一提的是，近期，中俄两国进行了一次深度谈判，谈判结束后，俄方计划将俄境内的远东地区建设成为面向中国开放、支持中国投资的“经济特区”，而远东地区足足占据了俄罗斯领土的40%，此次俄罗斯面向中国的“经济特区”主要包括高税收优惠。值得一提的是，此次俄罗斯开放口岸，是俄罗斯有史以来规模最大的一次。不仅如此，今年11月底，俄罗斯副、能源部部长诺瓦克还曾公开向中国伸出橄榄枝，称希望中国能接受总额大约2万亿卢布的乌斯季-卢加围绕着波罗的海LNG接收站建造的大型天然气加工综合体项目。该项目建设完成后，将能向世界提供大量的LNG液化天然气。中国如果参与其中，未来势必在获取俄天然气方面就又将迎来一个大的机遇。

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