恢复了！快递小哥正在分秒必争清运库存

记者 | 白帆

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从双十一电商大促至今，消费者收不到快递的情况比比皆是。不过近日随着各地封控政策的调整，快递网点、转运中心等物流环节逐渐恢复常态，快递小哥们也在争分夺秒清理积压库存。

“现在我们每天的派件量已经增加至400、500单，大概有600多个快递包裹，比之前多了很多。”一位京东物流快递小哥告诉界面新闻。据他介绍，近几日快递网点逐渐恢复，快递员没有感染的话基本就可以上班，工作人员每天都需要进行抗原检测，整体上运转有序，每天快递件量也在不断增加。

界面新闻记者在北京一家顺丰速运的快递网点也看到，工作人员正在忙着卸货和扫描入库等工作内容，他们当下的工作重点就是清理积压的快递包裹。“你看这些口袋上有蓝色标签的都是积压件，现在都从转运中心运出来了，我们会优先派送。”该工作人员说。

这些情况也集中体现在数据上。据交通运输部发布的数据，12月7日、8日、9日三天，邮政快递揽收量和投递量均迅速增长至3.5亿件以上。

具体来看，12月7日邮政快递揽收达到3.8亿件，环比增长3.3%，投递量约3.59亿件，环比增长19.7%。12月8日邮政快递揽收达到3.83亿件，环比增长1.3%，投递量约3.69亿件，环比增长2.8%。12月9日邮政快递揽收达到3.82亿件，环比增长0.3%，投递量约3.84亿件，环比增长4.1%。从这些数据也可以看出，当下派件量增速快于揽收量，且12月9日的投递量已经赶超揽收量，积压快递正在处理中。

而在11月26日-28日，邮政快递的揽收量和投递量分别只有两亿多件，跌回到两年前的日均单量。

近几日，关于物流保障的相关政策也陆续出台。12月9日，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发通知落实“新十条”优化措施，其中提到全面取消货运车辆闭环管理要求，各地不得随意层层加码，限制货运车辆跨区域通行；全面取消跨区域流动货车司乘人员“落地检”以及严禁擅自关停邮政快递末端服务、“一刀切”限制高风险区末端配送。

为了确保交通物流网络稳定运行，该文件还要求将交通物流从业人员纳入属地联防联控机制“白名单”管理，工作场所不采取临时封控，同工作场所人员不进行大范围隔离。

随着一系列政策的出台，包括北京等在内的城市正在逐渐恢复关停的快递网点。上述京东物流的快递员告诉界面新闻，目前快递网点基本上都已经恢复。

但随着业务量的加大，快递网点的人力出现了短缺情况。在部分快递网点，由于有快递员检测呈阳性，无法上班，网点出勤率大大降低。“以前我们这里有几十个员工，现在只有几个人能来，任务量很重。”一位网点负责人表示，即便如此，他们也会尽快处理快递包裹，尽早送达至消费者手中。

在清理积压件、人力短缺的情况下，部分网点的发件业务有所搁置。位于大兴的一位消费者表示，自己要给朋友寄一些物品，但问了多个快递员目前都不能发货。对此，上述快递员表示，消费者如果想要投寄快递需要具体跟快递员沟通，运力充足的话就会发货。

不同地区物流恢复情况也不尽相同。有消费者告诉界面新闻，今日刚收到商家提示，涉及有疫情的中转城市，高速检查及防控部门检验较为严格， 鲜花类产品暂时无法发货配送。另外，洛阳至郑州、湖北襄樊中转至北京等不同线路的快递仍存在停滞或者无法发货的情况。

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