东湖风景区：系列举措为市民休闲保畅

东 湖 风 景 区

让大美东湖交通更畅通

系列举措为市民休闲保畅

东湖南路堵点治理。

东湖景区是武汉人的后花园，每到节假日，东湖景区里就满是扎帐篷、放风筝、赏花、骑行的市民，朋友家人小聚、夫妻遛娃首选东湖各景区，为了让武汉人的休闲时光少堵车不堵心，东湖风景区交通大队做了一系列工作。

上半年的花期、下半年的节日

东湖交通压力巨大

东湖风景区的交通压力主要集中于景区附近，尤其是在节假日期间。磨山景区作为东湖风景区传统核心景区，每年元月至六月期间都会相继举办梅花节、樱花节、杜鹃花节等赏花游园活动，在此期间又包含有春节、元宵节、三八妇女节、清明节、五一劳动节、端午节等重要传统节假日。同时，磨山景区又是东湖绿道的主要出入门户，每年都吸引了大量游客前来游玩。

区域内有中科院武汉植物园、东湖绿道、大李文创村、欢乐丛林以及网红打卡点游乐项目等交通吸引源，上半年花节盛花期、日常周末及节假日期间，磨山区域过境交通流、游客到达交通流、居民出行交通流叠加，导致瞬时交通压力增大，形成拥堵现象。下半年因气候变化，拥堵现象主要集中于十一黄金周期间。

据统计，东湖风景区单日接待游客历史最高纪录是60万人次。

景区路网结构不平衡

无平行道路和可分流道路

景区区域内主要道路为东湖隧道、鲁磨路、植物园路，因路网结构不平衡，周边无平行道路和可分流道路。日常期间，东湖隧道、鲁磨路作为光谷片区连接武昌、汉口的重要通道和转换节点，单日车流量达到6.8万至7.2万辆，早晚高峰期间流量较大时通行缓慢。

而东湖隧道为双向六车道，仅供机动车通行；鲁磨路为双向四车道，路幅约9米至14米，人行道路幅为1.5米至2米，周边村湾密集；植物园路为双向二车道，人行道路幅1米，大型餐饮酒店较为集中。游客量较大时，人车混行现象突出，降低道路通行效率。

磨山周边有停车场4处，其中1处为路内临时停车区，泊位近4000个，其中：梅园东公共停车场1000个，樱花园公共停车场1800个，植物园公共停车场300个，访梅路停车区600个。

东湖梨园广场。

限时单行、周边疏导

为东湖景区保畅

经过对鲁磨路植物园路口、鲁磨路八一路以及喻家山北路交通运行情况进行持续跟踪调查显示，鲁磨路口流量变化大，工作日运行状况相对较好，旅游旺季车流量剧增，经常性发生拥堵；路口精细化程度、交通管制措施不足；周边停车资源有限，车辆违停导致路口、路段拥堵。

根据现状运行情况和交通流量调查结果，东湖风景区交通大队以东湖梅园为核心，优化鲁磨路沿线路口交通组织和信号控制，同时完善喻家山北路沿线交通设施。

首先，对梅园景区周边相关道路实行临时交通管理措施。每年东湖旅游高峰期间，东湖磨山、梅园景区周边相关道路实行临时交通管理措施。为加强道路通行管理，确保有序畅通，在盛花期的节假日、周末期间，对磨山区域采取道路单向通行管制：鲁磨路、植物园路采取顺时针单向通行，梅园东停车场、植物园停车场调整为右进右出方式。

鲁磨路梅园东停车场入口至樱花园大门路段新增交通隔离护栏346节（1038米）,以保障游客出行安全，减少人车混行导致道路通行缓慢现象；设置各类交通标识标牌40余块，引导、提示车辆有序通行。

完善周边重要节点交通设施及信号控制。进一步优化鲁磨路植物园路口、鲁磨路八一路口信控方案，路口增设雷视一体机，根据路口流量实时调整信号配时方案；周边路口施划彩色斑马线。

完善勤务，规范管理。协调发动东湖磨山管理处组织力量配合路面警力，在景区重要路口、路段、景点入口、公交站点等交通节点开展交通疏导工作，确保景区周边道路有序畅通。

经过治理，工作日东湖梅园片区早高峰保持了改善前的畅通状态，晚高峰时段拥堵指数由之前的2.4降低至1.89，拥堵指数明显降低，道路通行能力增强。

节假日期间改善后的平均拥堵指数由2.2降低为1.79，由严重拥堵降变为中度拥堵状态，拥堵指数明显降低，交通秩序改善，道路通行效率明显增加，交通安全指数上升。

（图文：项琛）

【编辑：王戎飞】

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