问策市民和专家，江汉区这些“堵点”变成了“疏点”

江 汉

增设交通设施、加强流量分析、优化信号配时

广泛征集民意 精细化改造堵点

M+商圈周边堵点治理

①将非灯控环岛路口改造成灯控环岛路口，合理分配各方向绿信比，实现流量时空分布均衡；

②改造拓宽5处行人、非机动车过街通道，完善配套过街设施，拓展空间换取时间，提高路口通行效率；

③硬化环岛西侧桥下至黄孝河路口的绿化带为左转专用道，提高路段屯车能力以及左转至校园密集区的通行能力。

“经过前期收集市民的意见和专家论证，联合园林、建设等部门对瓶颈位置进行改造，目前已削除三环线常青立交地面环岛南侧调头车道出口处部分绿化带，将出口处直角改为圆角，理顺汇流轨迹，提高通行安全；将三环线常青路口西向南方向右转车道压缩为一股，降低对常青路地面层直行车流的冲击。”

10月13日，面对政协委员们的现场调研，江汉区交通大队大队长郑汉斌表示，常青立交堵点治理工程改造已基本完成，后期将进行精细化治理。

为认真办理市政协“3号建议案”，深入推进道路交通拥堵治理，不断提升城市道路管理效能，江汉区交通大队按照市公安交管局统一部署，报区委、区政府召开专题协调会，落实各区级职能部门工作职责；并在区公安分局的支持指导下，不断推进堵点治理工作的落实。

四大堵点治理前

广泛征集市民和专家建议

江汉区作为我市区域面积最小，车流、人流密度最大，路网结构复杂、商业网点密集的中心城区，承担着大量过境、到发交通需求；部分重要节点路段存在不同程度的交通拥堵，经市、区两级交管部门综合研判，将汉口火车站及周边、常青立交及周边、M+商圈周边阶段性堵点、青年路常青路口共4处列为江汉辖区治理交通拥堵重点改善点位。

针对4处亟须改善的拥堵点位，江汉区交通大队反复踏勘现场，在对路口信号相位、管线布设、设施类型、分时流量等情况进行详尽摸排基础上，组织交通规划专家分析论证，邀约市民实地探访，组织政协委员建言献策，向社会征集“金点子”意见，综合各方意见，不断完善堵点改造设计方案。

5月13日，区政协开展“把脉城市交通共商治堵良策”专题调研活动，大队征集并办理政协委员提出涉及汉口火车站及周边、青年路常青路路口等交通拥堵治理的建议案5件。

5月20日，在长江日报“呼叫大队长”节目中，广泛征集社情民意，江汉交警采纳了6条缓解常青立交及周边道路拥堵的合理化建议。

5月31日，江汉交警邀请著名交通信号控制专家王小刚为汉口火车站及周边堵点“把脉会诊”，不仅拓宽了民警治堵思路，而且从增设交通设施、加强流量分析、优化信号配时等方面进一步完善了堵点治理方案。

最终，在最小化土建工程的情况下，主要通过改造指示标识、设置定向车道、优化信号相位、配套分时控制系统等“微整形”措施，合理分配道路空间，提高交通资源利用效率，达到了交通影响最小、通行效率最佳、治理成效最好的效果。

多部门合作

高效推进堵点治理

据介绍，常青立交及周边堵点改善工程，目前土建工程部分已由区政府协调区园林局、区城管局共同完成，交通配套设施也已施工完成。工程实施后，常青路地面层北向南（进城）方向，上下游车道达成平衡，汇流后行车轨迹较为顺畅，交织干扰明显减少。此外，江汉区交通大队根据调整后的流量数据，对三环线右转进常青路信号配时进行优化调整，在规范通行秩序的同时保障通行效率。

此外，在汉口火车站及周边堵点改善方案中，需要削除匝道入口处68米主辅隔离带，该土建工程由区交通大队、区城管局、区园林局、市路灯管理处协同完成，目前，交通设施改造部分已完成配套施工。

该改善措施将大幅缓解发展大道主线车流进入汉口火车站下穿通道无序排队及车尾封堵上游路口的问题，同时，在二环主线设置的定向车道同步加强了过境车流的疏导效率；周边匝道出入口、路口的安防、电子设施完善也进一步提升了汉口火车站周边路段的通行安全。

（图文：廖慧）

【编辑：王戎飞】

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