共享厨师、共享衣橱为什么失败：交易费用是一把钥匙

预制菜逐渐进入生活。不过，还是很多人喜欢吃现做的饭菜。有人突发奇想：想吃顿好的奈何厨艺不行，不妨搞一个可以雇人上门做菜的平台，厨师注册，和打车一样，别人打车，我打菜。不过，这种模式商业上难以成立。

某种程度上，共享厨师、“滴滴打菜”可以视为一种对预制菜乃至餐饮业的不满。但上门做的菜和餐厅做的菜或者预制菜真有很大的不同吗？很多人可能会说当然不同，但盲评未必分得出来。故而，上门做菜，实际获得更多的是那种“厨房有人给自己做饭”的感觉，一种小情调。对于情调的需求是合理的，但这种需求太小众了。

需求太小，但交易成本却很高。一般人都比较抵触陌生人进自己家。如果年轻女性下了单，上门的是一个五大三粗的男厨师，从厨师上门到其离开，女性可能都一直忐忑不安。这不是享受，而是“精神内耗”。如果厨师是年轻女性呢？那担心的人可能就轮到厨师了。有担心、有风险，工资就会有溢价，厨师上门一趟就更贵了。对企业来说，上门服务纠纷太多，万一出个刑事案件，就会遭遇很大的损失。

还有一点，上门做菜，菜是否好吃，众口难调，没有一定的标准。没有标准或者说以客户的主观判断为标准，意味着纠纷不断，监督执行交易的成本变得非常高。

一些人希望吃到新鲜食材现做的菜而不去餐馆吃，是因为信不过餐馆，即交易成本中的监督成本太高，毕竟没人能一直在厨房盯着，更不可能全程跟着餐厅采购人员去买菜。厨师上门做菜，菜是自己买的信得过，但达成合约的成本要比去餐厅更高，人身安全考虑与纠纷也更多，总体上交易成本应该更高，不是一门好生意。

2015年，有一个“爱大厨”平台，提供专业厨师上门服务，覆盖北上广，号称有1000名厨师，注册用户五十余万，每日订单量超过1200单。当时已完成数百万人民币天使轮、数百万美元Pre-A轮和千万美元级A轮融资。但随着大潮退去，慢慢也没声响了。

不过，在农村有上门办酒席的专业团队，可搭建为宾客遮风挡雨的棚子，有若干厨师，有专门的服务员，自带炉子、锅盆碗盏筷等餐具，当然也负责买菜，还有善后洗碗收拾。

这样的模式，交易成本相对交易总额，是可以接受的。厨师团队人多，现场宾客多，也不存在安全问题，这就少了最大的一个交易成本。此外，农村办酒席，就算只有十来桌，就算档次不高，总交易额也有几千或万把块钱，足以支撑一些谈判、监督的交易成本，比如：谈价格、谈菜品甚至炒两个菜试试口味。厨师团队本身，也是有商誉的。

其实，很多共享经济创业之所以失败，就在于忽略了高昂的交易成本。

2021年8月，以共享衣橱概念起家的女装月租平台衣二三关闭。自成立以来，衣二三共经历了六轮融资，金额超8000万美元。2015年，国内一共有12家共享衣橱平台成立，但仅仅一年后，不少平台陆续停止运营。

共享衣橱的问题，还是在于相对交易本身，交易成本太大。线上虽然可以进行展示、挑选、付款、信用约束，但在服装选择、试衣、维护衣物、检查、客户服务等环节，仍然是重线下性质的，成本很高。衣服还回来，是否干净，如果不当面检查，那就很难说清楚；当面检查，又成了一个重度线下模式，借还衣服都要亲自去。

汽车分时租赁也是一个类似的例子。它用线上替代线下，但线下的那些功能并没有完成。它简化了租赁手续，没有取还车时的必要检查。这就使得车况堪忧，车内脏乱，影响下一位客户体验。而相对于汽车租赁行业，分时租赁的时间更短，单次交易金额更低，没有办法负担相应的检查成本。

所以，分时租赁逐渐消失，但汽车租赁的线上化却逐渐流行。汽车租赁，一次性租很多天，交易金额高，客户素质更高，相对交易成本更小。因为单次交易金额高，企业可以在客户完成还车后，派人跟进检查车况。这就类似上门厨师做一顿饭是不可行的，但团队上门做十桌酒席，是可行的。

2015年，共享经济开始出现在中国人的生活中。到现在，可以说，所有可能共享的东西都被尝试了一遍，很难还剩下什么机会。所谓上门做菜，不切实际。

（作者系上海金融与法律研究院研究员）

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刘远举

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