一箭11星发射入轨，吉利星座让智慧出行智慧再升级

汽势Auto-First|陈卓

2024年2月3日7时37分，吉利未来出行星座第二个轨道面在西昌卫星发射中心以一箭11星方式成功发射，所有卫星都顺利进入预定轨道，状态正常。

主营业务之外的各种“拓圈”在汽车企业中并不少见，但无论是造电池、自研芯片，还是造手机，造船，多数车企的常规操作都是沿着产业链上下游布局，瞄准的是打造成本护城的目标。车企中拓圈拓到商业航天领域，能够实现一手造车一手造星的，除了左手特斯拉右手Space X的马斯克之外，唯二的就是大吉利了。

低轨卫星“高瞻远瞩”，硬核赋能智慧出行

说到吉利的航天业务，就不得不提及时空道宇。这家由吉利战略投资的科技创新企业可以被视作是吉利控股集团旗下的“Space X”，是完成吉利商业航天业务构想的核心关键。吉利未来出行星座是时空道宇建设的全球首个商用通信导航遥感一体星座，而此次发射的11颗卫星也均是从时空道宇卫星超级工厂出厂。

2月3日的一箭11星入轨并不是时空道宇的第一次高光表现，2022年6月2日吉利未来出行星座就曾在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射，吉利控股集团也由此迈出了构建天地一体化出行生态的第一步，如今星座已完成两个轨道面共20颗卫星的组网部署。第三轨卫星也将在年内发射，星座一期72颗卫星的部署预计将于2025年完成，可实现全球实时数据通信。星座第二期将扩展至168颗卫星，实现全球厘米级高精定位服务，吉利未来出行星座今后还会根据商业应用需求部署更多的低轨卫星。

一家专注于路上跑的汽车企业为何要“分心”到天上？这是很多人对吉利卫星事业的疑问，但恰恰是这“不务正业”的一招，却凸显了吉利把握未来科技趋势的前瞻性。

随着电气化，智能化、网联化等新领域技术的不断加入，汽车行业原有的产业边界已被打破，未来的汽车不再只是用途单一的点对点的交通工具，其定位更应该是“超级智能移动终端”，而在这样的进化方向指引下，理解吉利的天地一体化出行生态也就变得简单了。

吉利布局低轨卫星对汽车业务最直接的赋能仍然会落地在智能导航、卫星通信、自动驾驶等领域，而高可靠性、低成本的应用服务不仅能够全面提升吉利旗下极氪、吉利银河、领克、远程商用车等品牌的用户智能出行体验，更可以成为今后市场竞争中的硬核科技长板。除此之外，吉利未来出行星座的遥感功能还可以为海洋、无人机、物流、测绘等领域提供全方位服务，将商业应用范围拓展至更广泛的领域以及实现业务全球化。

从市场层面来看，目前进入中国商业航天市场也正当时。有第三方市场机构预测，2023年-2028年商业航天产业将进入发展黄金期，2025年仅中国市场规模就将达2.8万亿元，国家同样在政策上给予了大力度支持。2021年，《第十四个五年规划和2035年远景（参数丨图片）目标纲要》提出“打造全球覆盖、高效运行的通信、导航、遥感空间基础设施体系”。2022年，党的二十大明确提出加快建设航天强国的目标任务。2023年底，商业航天首次被写入中央经济工作会议。2023年12月，中央经济工作会议强调，以科技创新引领现代化产业体系建设，要打造商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业，开辟未来产业新赛道。

天地一体化拉开序幕，智能汽车未来更智能

尽管宇宙具有空间无限的特性，但受到物理定律、国际法规以及避免碰撞和空间碎片产生的要求限制，地球低轨道的空间资源仍然是有限且宝贵的。行业数据显示，全球范围内低轨道空间能容纳的卫星数量约为10万颗。全球越来越多国家推出大型低轨卫星星座建设计划，这除了是一场技术领域的较量之外，同样也是一场战略资源的竞争。

目前亚马逊布局3236颗低空卫星的“柯伊伯项目”计划正处加速推进中，火箭制造商Astra也在积极部署名下1.36万颗卫星组成的太空网络，而已在65个国家实现落地应用的星链（Starlink）目前在轨卫星数量已超5600颗。所以以时空道宇为代表的中国商业航天企业，其实也是肩负着技术突破，低轨空间资源占位的双重任务。

中国商业低轨卫星星座建设尚处于起步阶段，国内低轨卫星星座的组建仍然面临着三方面的挑战。第一是卫星量产；第二是高可靠、低成本的运载能力，将卫星送入太空，满足星座建设需求；第三则是商业模式的落地。

随着可持续人材体系的建立，技术研发投入的不断加大以及商业模式的持续创新，时空道宇的技术能力也在飞速提升。通过自有的卫星超级工厂，时空道宇目前可实现日产一颗卫星，年产卫星500颗，生产成本下降45%左右，为星座快速组网建设解决了第一步的挑战。此外，通过自主技术创新以及与高可靠的运载方合作实现卫星轨道面级部署，时空道宇以一发一轨的方式，具备了实现星座快速建设部署的能力。

如何让技术实现商业落地，有效构建出清晰的星座服务商业模式，是所有的挑战中最为关键的一个环节，商业模式甚至比高科技更为重要，否则巨量的空间基础设施投入无法长久持续。铱星和OneWeb都曾有破产的经历，“星链”计划起步最初几年里，东家SpaceX也一直忍受着巨额亏损的痛苦。

依托于吉利控股集团强大的资源整合能力，时空道宇已经在规模化商业落地层面取得了诸多突破，初步完成了商业闭环，而吉利最擅长的汽车领域无疑是“吉利未来出行星座”业务落地的突破口。早在2022年，时空道宇便与远程新能源商用车集团达成了战略合作，在物流运输、自动驾驶等领域共同推动卫星应用服务在商用车全场景的应用落地，实现了天地一体化的未来运力解决方案。

2023年，时空道宇又在全球率先实现车载卫星通信、星基高精定位的规模化应用落地，吉利旗下的极氪001FR、吉利银河E8已具备卫星通信及高精定位能力，汽车用户可通过时空道宇车载卫星通信产品，随时随地接入卫星网络，实现安全出行“永不失联”。

2023年杭州亚运会期间，吉利未来出行星座还以航天科技赋能“智慧亚运”，凭借航天级高精度定位，为超2000辆亚运会官方指定用车提供高精定位服务，支持车辆实时调度和管理，保障出行安全。

目前，时空道宇的车载终端产品已在多款车型上实现规模化落地应用，而在更具有应用广泛性的“手机直连卫星”层面，时空道宇也已有深入布局。2023年底的首届链博会上，时空道宇就已展示了自研的22纳米支持手机直连卫星的通信芯片，做好了快速进入卫星通信大众服务市场的准备。

低轨卫星通信业务无疑是吉利控股集团又一次业务多元化的前瞻布局，同时也为吉利汽车业务板块提供了一次加速科技创新，与竞争对手甩开身位的绝佳机会。依托吉利未来出行星座在卫星通信、导航定位、卫星遥感等方面的数据服务优势，进而与SEA浩瀚架构的硬件能力、系统算力、科技生态深度融合，吉利旗下的智能电动车产品将因此迎来用户体验层面的更大进步，而未来智慧出行同样也会由此迎来一次更深远的变革。

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