闪电评论丨小“牵手”大优化 济南四站互联让四大高铁互通

11月16日，胶济铁路至济青高铁联络线（黄东联络线）正式通车运营。这条铁路线是济南中心城区与东部城区便捷、快速的联络通道，实现了济南东站、大明湖站、济南站、济南西站的互联互通，进而有效连通京沪、石济、郑济和济青四大高铁，对提升济南高铁枢纽地位、优化铁路运输组织、推动城市经济发展具有重要意义，这次小小的“牵手”，大大优化了铁路的互联互通。

优化铁路运输，服务经济发展。放眼山东，铁路建设发展步履不停。近年来，山东一大批重大铁路建设项目逐步落地，截至2021年底，全省“两横两纵”环鲁高铁网新增高铁达1520公里，实现高铁环鲁运行，高速铁路运营里程达到2319公里，由全国第12位上升到第3位；“四纵四横”货运铁路网，新增货运铁路里程1544公里，骨干货运铁路全部实现电气化，运能得到全面提升。此次通车运营的黄东联络线由胶济铁路黄台站引出，接入济青高铁济南东站，乘客往返胶东地区将更快捷。多年来，铁路路网规模和质量进一步提高，实现布局更加合理、覆盖更加广泛，不仅让民众感叹铁路行业的高速发展，也让更多的人铁路发展的红利。黄东联络线的正式通车运营必将为打造“轨道上的山东”，促进省会经济圈一体化发展，与经济“携手同行”，发挥重要作用。

优化互联互通，便民却不扰民。值得一提的是，黄东联络线在民生保障、科技创新等方面也独具特色。黄东联络线穿越主城区，有大量的住宅、学校以及黄台电厂等与居民生活息息相关的企业。为解决噪音等问题，黄东联络线打造了山东铁路首段全封闭声屏障“静音隧道”， 全封闭声屏障可平均降噪10-20分贝。此外，黄东联络线处于城市主城区，线路所在位置与大辛河带状公园长距离并行，基于城市无土化、方便市民休闲出行及周边景观配套等因素，最终确定了桥下采用花砖植草，泥结碎石维修道路变更为混凝土道路，不仅为城市增添亮丽景色，也为沿线居民提供了一个舒适、安静的生活环境。10.468公里的线路看似并不长，却全方位展现了铁路部门“人民铁路为人民”的责任与担当。

优化交通出行，保持服务初心。济南市农科院路胶济铁路桥下，平常通过的车辆和行人流量较大，但由于地势低洼，常年雨季积水严重。黄东联络线建设过程中，把这条路的专项方案纳入黄东联络线施工内容，在封路仅20余天后，完成对该条道路的升级改造，彻底改善了周边市民穿行农科院路的出行问题。随着时代的发展，铁路建设线路越来越多，交织成网，给人民群众带来了越来越好的出行体验。现在黄东联络线正式通车运营，济南三大火车站实现互联互通，在优化出行选择的同时，还改善了周边道路通行状况，可见，铁路部门为民服务的初心始终未变。

一条条钢铁巨龙腾飞崛起，国民运输的“大动脉”快速奔驰在大江南北，它已经是我们生活不可分割的一部分。黄东联络线10余公里的“牵手”，精益求精，稳中求进，使铁路不断走上“新台阶”，不仅脚步铿锵、坚实有力，而且温暖贴心。随着铁路部门对这条铁路线的利用，必将大大提升人们生活的便利化程度，为出行带来更多美好的体验，不断促进经济发展（文/高延鹏）

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