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一天只睡4个小时的保供者丨当事人说

发布时间:2022-11-15 15:25:38翁贤菊来源:

导读2022年,对郑州乃至河南来说,怎一个“难”字了得!人们习惯了疫情,却没想到疫情一波又一波的“突袭”。也因此,一波又一波分布于社会不同...

2022年,对郑州乃至河南来说,怎一个“难”字了得!人们习惯了疫情,却没想到疫情一波又一波的“突袭”。

也因此,一波又一波分布于社会不同角落的人们,躬身入局,成为保供和复工复产道路上的逆行者、坚守者。他们以个体的温情、美好,守护着城市的光辉与希望。

从14日起,顶端新闻推出《“豫”见·以“复”》专题,以当事人讲述的方式,撷取他们战疫、复工复产抑或从战疫走向复工复产的故事。今天推出第二篇《一天只睡四小时的保供者》。

当事人:冯根洲(大河冷链物流项目经理)

整 理:李玉斌(顶端新闻记者)

我叫冯根洲,是河南大河冷链物流有限公司负责配送的项目经理。10月17日郑州封控管理之初,在大河速递公司有300多人被封控在家的情况下,我和30多名同事吃住在公司,接受闭环管理,为郑州保供作一点贡献。

每天收到营销部汇总的订单信息后,我要以最快的速度,按照订单货量安排车辆及线路。根据分配好的订单信息装车,安排行车线路,告知各个司机,并将路线表告知仓库管理员。

这个时候,我是车辆调度员。一般情况下要到凌晨1点多,我才能最终排好第二天的发车路线。

每天早上五点多钟,当大多数人还在家中酣睡时,我就要在闹钟声中,抖擞精神,起床,简单吃口饭,就投入到了一天的工作中去。

在订单多、人手不足的情况下,为了更快地把蔬菜箱等生活物资送到居民手中,我身兼数职。

我是“后勤部长”,要检查车辆防疫物资、通行证。早上司机师傅还没到的时候,我要给他们把饭打回来,让他们回来有口热乎饭。

有时,我既是分拣分装工人,也是理货员及送货员。送货路上,我也是总协调员。

在这个过程中,我经历了人生很多第一次。印象比较深的一次是,往第二化肥厂家属院送货。这是位于西四环郑上路西北角的一个老家属院,被封控的一个小区。

那天,我们带了西四环附近6个小区的货,吃过中午饭去送,送该小区时候已经四点多。按着导航,我们先到西四环郑上路北边一个路口,但接下来遇到了大家都懂的情况,我们多次折返,在多次联系客户和他的提示下,多绕了20多公里,并给值守人员看过几个证明后往北走,才来到目的地所在的社区门口。

但我们又被拦住,咋说都不让进,只好又给客户打电话,然后客户出来接着我们的车,和社区工作人员好说歹说,在得到我们保证驾驶室门不打开的情况下,才让咱们的送货车进去。这一折腾就将近两个小时。

同时,我也是卸货工人。很多小区封控,没有人员卸货,我和同行的司机就变成卸货工人。

高新区云都会A区和云都会熙园,位于科学大道南银屏路东西,属于高风险区,物业保洁人员中间换了两三回,因为他们里面有阳性。这两个小区基本上天天下单,单量还很大,由于物业没有人手,去了以后我们都要卸车。

10月29日那天,这两个小区蔬菜包是500个,每个18斤左右,牛奶700件,豆制品套餐400件,还有几样水果箱200多件,上午去的云都会A区,下午去的云都会熙园。

熙园就去了一个人招呼卸车。我跟司机李猛光卸车,就卸了两个多小时,卸完车感觉腰都直不起来了,那天忙完回到单位已经19点多。

我们的车辆每天基本上都是19点到22点左右才能陆陆续续回来。

23点到24点左右,我又陆续收到大河信息公司统计的第二天的订单,开始排车辆线路,将路线表交给仓库管理员。

这就是我大概的一天。10月17日以来,尤其是郑州解封前,我和司机同事一天多的要配送十几个小区,少的也要跑四五个地方。

疫情当前,没有局外人,作为民生保供单位的一员,我们一天也不能停,用我们同事的话说,我们跑快一点,多接几单,就意味着能给更多家庭送去生活口粮,再苦再累也是值得的。

目前,我和同事们仍然战斗在保供的第一线。

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