鹤岗养路工3死3伤事故，说说他们的工作安全

鹤岗这座东北大城市，给中国人的印象，应该是主要由“龙煤集团”、“低房价”、“鹤岗小串”、“知青”、“姜昆”、“濮存昕”等字眼组成，其他的事情，好像就比较模糊了。

2月14日，当许多国人还在屋里为这一天是过洋节还是宣扬传统文化而争论不休时，鹤岗市到宝泉岭农垦分局去的公路上，却发生了养路工3死3伤的交通事故。

当时几名工人正在进行道路维修，一辆路过的货车躲避不及发生撞击，最终造成养路工3死3伤，不幸由此产生。

近期交通事故时见报端，但车辆撞击养路工的事件并不常见，主要是工人在道路维护过程中，会采取一些光、电、声、字等信息提醒在道路上行驶的车辆进行避让，并设置一些隔离装置来保护养路工的安全，让大家感觉比较安全。

本质上讲，养路工在非封闭道路上维修道路，是将自己的身体与由钢铁制成的交通工具放置在同一空间中，上面说的这些风险控制措施，只是针对正常的情况。

如果这些风险控制措施执行的不好，比如警示标志不齐全、隔离装置距离不足，都会客观上增加养路工的风险系数。如果在道路上行驶的车辆速度过快，道路有水、油、冰造成附着力下降，驾驶员注意力不足，都会使发生事故的可能性与事故的严重性增加。

2月14日鹤岗发生的这起交通事故，最终会有完整的事故报告。但总的说来，要么是防护不足，要么是驾驶失当，但不管怎样，养路工的安全，必须引起重视。

养路工工作起来很辛苦，风刮日晒雨雪，尘土尾气毒烟，还冒着被撞击的风险，山区养护道路更要面临山体滑坡、塌方和泥石流的风险。加上又不是管理层，收入不高，话语权少，但为养家糊口仍然起早贪黑工作，并且方便了我们的出行。即使2月14日鹤岗最高气温零下十度，他们仍然在工作，确实值得我们尊敬。

从风险防控的角度看，把养路工的工作区域封闭起来，与交通工具行驶轨迹分开，不让它们产生交叉，是最好的手段，效果也是最好的，值得公路维护部门首选。

如果客观条件不允许，那么增强防护措施，拉大防护间距，在工作地点与车辆行驶路线之间设置多层隔离装置，必不可少，并且要有人监督高质量完成。

最后要考虑提高警示装置的效果，光、电、声、字等警示信息要设置合理，能够更好让驾驶人员获得，便于采取避让措施。

同时要对养路工加强安全培训，提高安全技能和安全意识，工作前穿戴好劳动防护用品。在工作过程中不要随意出入施工区域，作业现场要有安全人员监督和提醒，要配备急救器材。

还有就是公路养护部门的管理层，最好也到现场体验一下真实的工作环境，理解一线养路工面临的风险，从道路设计开始，就要考虑道路养护人员的工作安全。

养路工是值得尊敬的人，他们的安全应该得到单位领导、车辆驾驶员和社会公众的重视。作为普通公众来说，我们在道路上开车遇到养路工人时，把车速降下来，是对他们最好的尊重和爱护。

真心希望通过全社会共同努力，类似的悲剧不再重现。

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