收一台亏3、4万，广州车行拒绝收二手车，特斯拉降价车主很郁闷

最近几年特斯拉在我国非常火爆，销量也非常猛，根据乘联会公布的数据显示，2022年特斯拉在中国的累计销量达到439770辆，跟2021年的32万辆相比，同比增长高达37.1%，这个销量仅次于比亚迪和通用五菱位，位居全国新能源汽车销量第三。

虽然最近两年时间，特斯拉因为多起维权事件陷入争议当中，但仍然不影响特斯拉的销量，反而争议越多销量越火爆。

但是对于广大特斯拉车主来说，买车一时爽，如果未来想要出手卖掉，那将是一件非常头疼的事情。

广州车行拉横幅：拒绝回收特斯拉二手车。

近日，位于广州番禺公园附近的小锤二手车市场门口竖起了“不收特斯拉”大幅标语。

实际上这个标语并不是最近一段时间才拉出来的，从去年开始就已经出现了。

根据小锤二手车市场的负责人温先生介绍，他做电车二手车，但从去年四五月份开始就不收特斯拉了，这个标语也是从那个时候竖起来的。

那专门从事电动二手车买卖的温先生为什么不收特斯拉二手车呢？根据温室先生的介绍，这里面主要有两大原因。

第一、特斯拉性价比低。

温先生觉得二手车商收特斯拉二手车商业风险系数非常高，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格。

对此他特别以电动汽车的核心零部件电池为例，温先生认为对于电动汽车来说，电池是核心中的核心，电池的续航、寿命、密度都至关重要，电池的性能直接影响着二手车的价格。

温先生觉得特斯拉本身车的大小、电池续航里程以及车子用料跟10多万的A级车是差不多的，即便特斯拉降价后，性能方面还是不足以支撑目前的价格，所以他认为特斯拉价格还有一个很长的下行空间。

而且从实际情况来看，不少回收特斯拉二手车的车行确实出现了一些亏损，广州有部分车行收一部model Y可能出现1~3万的亏损，甚至更多。

比如在广州最大的宝利捷二手车交易城里，一家比较大主做特斯拉的二手车商已经做不下去了，店铺牌子已经换了。

第二、特斯拉不断降价让二手车市场很被动。

最近两年时间特斯拉的价格可以说是起起伏伏，在2021年11月份左右，当时因为受到供应链的影响，整个汽车行业零部件价格都上涨了，对应的特斯拉两款车型的价格都出现了不同程度的上涨，最高时期，Model3标款曾经上涨到近28万，Model Y（参数丨图片）长续航版上涨到38万左右。

但从2022年10月份之后，随着供应链的逐渐恢复，特斯拉的价格也开始逐渐下调。

2023年1月6日，新年刚一开始，特斯拉就扛起了降价大旗，特斯拉宣布下调旗下国产车型售价，最高降幅达4.8万元，目前，Model 3起售价为22.99万元，Model Y起售价为25.99万元，均创史上新低。

而且这已经是5个月内，特斯拉在国内第 5 次调价或促销，不同车型累计降幅约5万-10万元。

在特斯拉新车价格持续不断降价之后，二手车价格也出现了明显的回落。

比如在去年6月份左右，当时在特斯拉价格上涨的一段时间，特斯拉顶配Model Y P新车价达到41.79万元，而二手车市场一年左右车龄仍然能够卖挂到39万左右，相当于新车跟二手车差价只有3万块钱左右。

然而随着特斯拉持续降价，市场对特斯拉未来的价格预期持续走低，对应的二手车价格也不断下降。

在2023年1月6日降价之后，顶配的model Y P新车价下跌到35.99万元，之后同样是一年车龄的二手车价格只能挂到30-32万左右，相当于最大差价达到6万块钱，这个差价比去年缩水了近一半。

假如有车行是在去年10月份以35万左右回购二手车，如果到目前为止还卖不出去，基本上会亏3万到4万块钱之间。

而且未来回购特斯拉二手车的亏损还有可能面临扩大的风险，因为谁也不知道未来特斯拉还会不会降价。

按照目前特斯拉的走势来看，不排除未来他们还有可能继续降价，比如最近几天他们也在国外一些国家下调价格了，而且根据特斯拉性价比以及他们的成本来看，未来仍然有一定的降价空间。

而特斯拉之所以持续不断降价，主要得益于他们对成本的控制，随着成本的不断下降，未来不排除他们会继续降价。

随着规模化、本土化、自动化生产的推进，特斯拉整车制造成本一直在不断降低，特斯拉投资者关系主管Martin Viecha在去年9月曾表示，2017年特斯拉平均生产每辆车的成本约为8.4万美元，但2022年9月份已降至3.6万美元，降幅接近六成。

随着成本的不断下降，特斯拉的销售毛利率一直维持在较高的水平，根据特斯拉2022年前三季度的财报数据显示，特斯拉的单车毛利率仍高达 27.9%，这要比同行高出很多，所以这也是特斯拉能够持续降价的底气所在。

如果未来特斯拉销量不太乐观了，不排除他们会继续祭出降价这个大招，这不论是对于其他厂家还是对于二手车车行来说，影响都是非常大的。

正因为害怕未来特斯拉继续降价，可能给二手车造成很大的影响，所以很多人为了规避风险，现在都不敢轻易回购特斯拉二手车，即便愿意回购，价格也会压得很低，所以特斯拉的保值率也一直在下降。

这估计也是为什么在特斯拉降价之后引起很多车主抗议的重要原因，因为确实太郁闷了。

前几天在特斯拉降价之后，有很多车主纷纷跑到特斯拉的4S店去抗议，这些车主抗议不仅仅是因为在特斯拉降价之前，他们以更高的价格购买了车辆，最关键的是按照目前特斯拉价格的走势，他们把车买过来之后，二手车的价值会持续下跌，这是让人非常头疼的。

所以特斯拉降价对他们来说有好处，但也有一定的坏处，虽然短期大幅降价能够带来销量的增长，但如果二手车保值率持续降低，我相信很多人都可能不敢轻易购买，这反而会把一些潜在的购车人群挡在门外。

因此降价是一把双刃剑，如何在销量、二手车保值、汽车品牌溢价上面做出权衡，这是需要各大厂家认真考虑的。

标签：

版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！