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推特“烂摊子”殃及特斯拉 马斯克被投“死”是给自己找台阶下?

发布时间:2022-12-21 14:13:47崔林珠来源:

导读马斯克再一次引爆舆论。当地时间12月18日,特斯拉、推特CEO埃隆·马斯克在其推特账户上发布一则投票“自己是否应该辞去推特CEO一职”,并表...

马斯克再一次引爆舆论。

当地时间12月18日,特斯拉、推特CEO埃隆·马斯克在其推特账户上发布一则投票“自己是否应该辞去推特CEO一职”,并表示将遵守投票结果。投票于北京时间19日晚上7点20分结束。最终结果显示,1738万人参与了投票,57.5%的人投了赞成票,42.5%的人投了反对票。如果马斯克最终决定遵守规则,他将辞去推特CEO职位。

就在两个月前,马斯克以440亿美元将推特收入囊中,并出任公司首席执行官(CEO)。两个月后,强势老板真的要任由网友决定去留吗?

推特变“烫手山芋”?

这项投票发布于北京时间12月19日上午7时20分,开放时间为12小时。

截至这项投票通道关闭,累计收获了1738万次投票,其中赞成票的比例为57.5%,反对票的比例为42.5%。对此,马斯克表示,他将遵守此次投票结果。这意味着,马斯克或即将卸任推特CEO。

就此,有分析人士指出,马斯克突然发起这项投票,或许意味着,其已迫不及待想甩掉推特这一“烫手山芋”。

本次投票看似突如其来,其实事出有因。18日早些时候,推特发布一项新政策,禁止用户在推特平台上推广自己的其他一些社交平台账号,包括脸书、Instagram、Mastodon、Truth Social、Tribel、Nostr和Post。推特官方解释称,推特不允许用户为其他社交平台进行免费推广,将对违反政策的用户采取“推文层面和账户层面”的行动。

消息一出,舆论哗然。批评者认为,这项政策毫无意义,不会受到创作者的欢迎。他们中的大多数已在多个平台上建立受众,而且这与马斯克支持“言论自由”的承诺不符。

有美国学者警告称,这些政策明显违反竞争原则,阻碍消费者在比较竞争对手时进行的沟通,可能会招致欧盟和美国监管机构的审查。

就连一些硅谷盟友也与马斯克“分道扬镳”,包括美国创投企业A16z的前合伙人斯里尼瓦桑。他发推文称,这项糟糕政策应该被废除,正确竞争方式是生产更好的产品,而不是限制产品的使用。

舆论风暴下,马斯克明显让步。他发推文称,这项政策将作出调整,只针对那些仅以宣传竞争对手为目的的账号。他承诺,未来涉及重大政策变化,将进行用户投票。

“我很抱歉。不会再发生了。”马斯克在推特上写道,随后不久,他发起为期12小时的新投票,将自己的掌门身份交由广大网友决定。

其实,这不是马斯克第一次在推特发起投票。

上月18日,马斯克发推文宣布将恢复一些此前被封禁的推特账号,但备受争议的美国前总统特朗普的账号不在其中。不过随后,他发起一项关于是否恢复特朗普账号的投票,最终有超1500万人次参与投票,其中支持解封者接近52%。11月19日,马斯克宣布将解封特朗普的推特账号。

本月15日,推特冻结了数名知名美国记者的推特账号,暗示他们违反了最近制定的分享实时位置信息的相关政策。之后,马斯克又在推特发起投票,由网友决定何时恢复被封账号。结果,约59%的用户投票赞成“现在”恢复。17日,马斯克顺应网友意见,解封相关账号。

收购推特后特斯拉麻烦不断

在今年10月以440亿美元完成收购推特后,马斯克亲自担任公司CEO。除此以外,他担任高管的公司就有6家,包括电动汽车公司特斯拉、民营航天制造商和太空运输公司SPACE-X、隧道挖掘公司The Boring Company、超级高铁Hyperloop、脑机接口公司Neuralink、非营利的人工智能研究组织OPEN-AI.

但收购推特后的资金紧张,已经让马斯克今年多次大规模抛售特斯拉股票。

11月4日、11月7日、11月8日连续三个交易日,马斯克先后减持了545万股、965万股和440万股,总计减持1950万股特斯拉,价值共计39.50亿美元。

随后,在12月12日至12月14日的三天里,马斯克又以平均165美元的价格,出售了至少2200万股特斯拉股票。据测算,本轮大幅减持特斯拉至少套现35.8亿美元。此次减持后,马斯克仍持有特斯拉约13.4%股份,仍然是最大股东。

即使在收购推特之前,马斯克也已经开始减持特斯拉股票。今年4月、8月,马斯克先后出售价值约为85亿美元和价值约为69亿美元的特斯拉股票。粗略统计,马斯克今年来减持超过9400万股特斯拉,减持均价约在220美元-250美元之间,套现总金额超过200亿美元。

马斯克的持续减持也让特斯拉的股价受到极大压力。年初至今,下跌幅度高达57%,远超同期标普500指数的跌幅。由于特斯拉股价下跌以及持股数量的减少,马斯克已经让出了全球首富的位置。

对于马斯克的三心二意,以及特斯拉股价的持续下跌,股东也开始表达不满。

事实上,自收购推特后,马斯克及其掌舵的特斯拉都遭遇了一系列的麻烦。

首先是,马斯克一度被特斯拉股东们疯狂“围攻”,并将其告上法庭。股东们认为,马斯克在特斯拉领取高额薪酬的同时,却将大部分精力消耗在推特等公司。

近日,特斯拉的第三大个人股东、华裔企业家廖凯原更是呼吁,特斯拉“炒掉”马斯克。廖凯原在推特上表示,马斯克抛弃了特斯拉,特斯拉需要一位像库克那样的全职CEO,马斯克只是个雇工,尽管他是一位骄傲的“创造者”,未来不管有没有马斯克,特斯拉都将成为世界上最大的公司。

特斯拉方面,则遭遇了资本市场的凶猛抛售,特斯拉的股价一度跌至150美元,年内最大跌幅超57%,总市值一度跌至4744亿美元,为近2年首次跌破5000亿美元,总市值年内最高蒸发超6379亿美元(约合人民币44800亿元)。

而马斯克担任推特CEO期间的表现,也遭受到了诸多非议。其入主之后,便开启了大刀阔斧的改革,进行大规模的裁员。此前,推特的全职员工总数约为7500人,目前该公司的员工数量已减少到2300人,一度导致部分业务被迫停滞。

一系列冲击之下,马斯克也失去了全球首富的宝座。据《福布斯》的数据,截至上周五收盘,马斯克的净资产为1637亿美元,相比奢侈品行业巨头LVMH集团CEO伯纳德·阿尔诺的身家(1818亿美元)少了约180亿美元。

是否离开推特马斯克早有打算?

按照目前的投票趋势,网友最终将把马斯克“赶下台”。但他在18日的推文中没有详细说明将如何、何时兑现投票结果。

有评论称,表面上看,马斯克正在以一项不科学的在线调查来决定自己在推特的未来角色,但实际上,他对于是否离开推特早有一番思量。

近日,麻省理工学院人工智能研究员莱克斯·弗里德曼在推特上表示,他愿意担任推特CEO一职。马斯克18日在回复推特评论时暗示,这份工作并不尽如人意。他指出,推特自5月以来一直处于破产快车道上;目前没有继任者;问题不在于找到一位CEO,而在于找到能让推特继续生存下去的CEO。

过去一段时间,马斯克多次表示,推特的财务状况糟糕。有数据显示,推特的营收结构较为单一。近几年里,广告收入占到推特总营收的85%以上。随着各大品牌2023年的广告支出增速放缓,推特的收入恐将受到影响。

另有观察人士称,马斯克可能分身乏术。他既是推特CEO,也是特斯拉和太空探索技术公司SpaceX创始人,同时还掌管脑机接口公司Neuralink和隧道挖掘公司Boring。“从早到晚,一周7天,有太多工作要做。”马斯克上月在巴厘岛开会时这样说。

此前,有知情人士透露,马斯克家族理财室的董事总经理正在为推特寻找新的股权投资者,希望以54.2美元/股的价格出售推特股票,已经接触了多位潜在的投资者。

对于这次的民意调查,很多网友认为很荒谬,因为考虑到马斯克仍然是 Twitter 的大股东,他很难让 Twitter 落入他人之手,按照目前的投票结果,不知马斯克是否留有后手,不过更多的人认为,即使马斯克本人真的下台了,他也可能仍在幕后主持大局,所以这样的投票也没有意义。

也有人认为,马斯克之所以发起此次投票,也是无奈之举,大有被要求在 Twitter 和特斯拉两家公司二选一的内部压迫之感。

还有网友认为,他是在学习行业内的通用做法。

马斯克和推特之间的后续如何发展,我们拭目以待。

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马斯克收购推特一波三折

2022年4月4日,美国证券交易委员会(SEC)披露文件显示,特斯拉CEO埃隆·马斯克持有推特高达9.2%股份,成为单一最大股东。

4月14日,特斯拉CEO马斯克提出以54.20美元/每股的现金收购推特。

4月25日,推特宣布,该公司已同意马斯克的收购协议。

随后数月,马斯克似乎又试图退出这笔交易,多次指责推特存在欺诈,没有提供关于该平台虚假账户、垃圾账户的足够信息,由此引发双方间的诉讼大战。

7月8日,马斯克的律师在给推特公司首席法务官的信中说,因为推特违反了收购协议中的多项条款,将终止收购。随后不久,推特把马斯克告上法庭,控其拒绝按照约定完成收购,令推特遭受严重损失。

多次交锋后,马斯克于10月初表示将放弃他与推特的法律斗争。

10月28日,马斯克修改了自己的推特个人介绍,将自己称为“首席推手”(Chief Twit),暗示推特收购交易终成定局。

马斯克收购推特的消息推动该公司今年股价上涨近25%。

而马斯克收购推特后,推特这段时间也是动荡不堪。

人员方面,马斯克进驻推特当天,立即解雇了包括首席执行官、首席财务官在内的多名高管,几天后又裁掉约一半的员工,涉及销售、产品、工程和法律等多个部门。

业务方面,马斯克启动推特蓝标认证服务,用户每月需支付7.99美元维持蓝标认证。他在邮件中告诉员工,希望看到付费订阅功能占到推特收入的一半。不过,由于认证系统存在漏洞,导致大量假账号出现。推特不得不紧急叫停认证。

营收方面,各大品牌纷纷从推特上撤下广告,包括梅西百货、通用磨坊、通用汽车、辉瑞等。多名广告主表示,一方面是担心马斯克可能会弱化内容审核,导致平台上充斥更多仇恨言论,另一方面则是对公司未来走向感到迷茫。

上游新闻综合上观新闻、证券时报、券商中国、虎嗅、财联社、中新网等

编辑:李周芳

责编:周尚斗

审核:冯飞

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