V16引擎，王者归来！布加迪威龙接任者即将发布，8.3L碳纤维引擎外壳

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Author / 酷乐汽车

终于，长久以来的传言得到了证实——布加迪确实将在其下一代超级跑车中采用V16发动机。这款接替Chiron（参数丨图片）的新旗舰车型计划于6月份正式亮相。

为了缓解全球车迷的期待，布加迪从莫尔斯海姆传来了一段该发动机的声音视频，这台完全被碳纤维包裹的引擎，正如公司官方之前暗示的，将成为一款混合动力总成的核心部分。

布加迪目前对外保持神秘，未透露更多细节。

但是，据之前的报道，这款新发动机由Cosworth精心开发，具有巨大的8.3升排量，它可能是自然吸气式的。

鉴于发布的视频中似乎暗示了一个高转速引擎，这一点并不让人意外。

有消息称，这款引擎的转速可以达到高达9,000转/分钟，并与三个电动机协作，提供总计1,800马力的强大输出。

不过，目前唯一得到确认的是，这款动力总成确实采用了混合动力V16设计，因此对于其他细节信息还需持谨慎态度。

随着6月份发布日期的临近，预计会有更多官方信息披露。

值得一提的是，布加迪早在数十年前就曾考虑过更为疯狂的引擎设计。

回溯到1999年9月，布加迪18/3 Chiron搭载了一台巨大的6.3升W18引擎，在法兰克福车展上震撼亮相，该发动机也用于同年的EB 218轿车上。

此次布加迪虽非首次使用V16发动机，但1930年的凯迪拉克V-16才是首款采用此类引擎的生产车。

美国豪华品牌在2003年以Sixteen概念车再次探索了这一理念，紧接着，劳斯莱斯的100EX概念车也采用了V16。

尽管Devel Sixteen也承诺采用V16，但该车至今仍未面市。另外，还有宝马7系Goldfisch和宾利Mulsanne的V16原型车。

可能最知名的V16车型是1991年的Cizeta-Moroder V16T。

除了引擎外，这款超跑预计将成为一款全新的车型，而非Veyron和Chiron的简单演变。它将是布加迪设计总监Achim Anscheidt设计的最后一款车型。Chiron继任者之后的车型将由Frank Heyl领导的团队设计。

尽管距离全球首发仅剩几个月时间，但渴望获得这款车的富豪朋友们可能还需要耐心等待。因为布加迪目前正忙于Mistral敞篷车和仅限赛道行驶的Bolide的生产，新车的生产和交付预计将延至2026年。

这是最后两款搭载W16发动机的车型，但这并不意味着即将推出的新车会缩水。这款承诺在每个细节上“无与伦比”的车型将重新安排十六缸引擎。

继Veyron和Chiron之后，这款车被誉为“布加迪DNA的纯粹体现，不仅为了现在或未来，而是为了永恒(pour l’éternité)”。

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