卖的没有买的精？12.4万的保时捷，是事故？还是营销？

“老婆，我花12.4万买了辆保时捷帕拉梅拉！”

“滚远点！”

一位网名为“黑闪”的消费者，近日在社交媒体分享了其“幸运”的购物经历，差点以1折价“买到”保时捷，也因此数次爆红网络，但事实上，他并没有如此幸运，定金被原路退回。

这是近日银川市保时捷中心上线一辆保时捷轿车，标价12.4万元，引发大量消费者订购。随后，保时捷下架了这辆车并退回消费者订金后，首位消费者站出来发声。

整个过程之荒谬，完全颠覆了“买的没有卖的精”的刻板印象，更让人疑惑，保时捷如此大的品牌，做事居然如此不严谨，发生事故后，又是如此敷衍，说好的契约精神呢？

事实上，在奢侈品牌在国内突飞猛进的过程中，保时捷正在逐步掉队，这引发了我的思考，品牌到底该靠什么为之计长？

01

这两天，保时捷官网12.4万元帕纳梅拉遭抢购的话题连续数次冲上热搜。

不少网友认为，原本以为保时捷自导自演的一次营销，花100多万，上热搜蹭到流量，还顺带打个广告，达到了花费几亿的广告效果。

没想到——他是真不上道！

02

当然，这也不是保时捷第一次这么“自大”。

“加价门”就曾让保时捷备受质疑，2022年在中国市场的起售价为101.8万元的卡宴铂金版，在美国地区的起售价折合当时的汇率约为人民币50.16万元，中国比美国贵了一倍。

而之后的“减配门”更让保时捷背上了傲慢之名。

2022年4月底，有不少车主反映，订购的保时捷新车被取消电动转向柱。

当时，保时捷发出告知书，承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”。

但最终，还是取消了免费升级，仅用2300元代金券作为补偿。

反观国外，保时捷美国官方不仅进行了现金赔偿，还向车主发邮件告知相关情况。区别对待以及赔偿方案的不统一，更让国内车主的不满升级。

万万没想到，仅仅过了半年，保时捷又因为一个操作失误，一个欲盖弥彰，再次冲上热搜。

这次跟以往不同#律师谈12.4万保时捷遭抢购后下架#的话题，不少专业人士指出——保时捷不应该。

03

中国人民大学商法研究所所长刘俊海对此事件表示，对于商家错标商品价格现象，可以分两类情况看待：

一类是因为工作人员或者营销系统技术故障导致错标商品价格；

另一类是商家有意为之。

在刘俊海看来，上述两类情况的性质不一样，法律后果也不一样。

如果商家是因为无心之过或技术故障，则首先需向消费者寻求谅解，特别是在消费者误以为价格很低而下单的情况下，给消费者带来不便，需要道歉并作出相应补偿；

反之，商家是为引流有意为之，那么消费者要求继续履行合同，商家需严守契约精神。

另外对于这类价格远低于实际价值的“乌龙”订单的法律效力，关键在于分析网购页面上显示的商品信息，是否保留了和消费者订立合同的最终决定权。

但即使消费者要求履行合同，商家还可以通过《民法典》中，关于重大误解的规定主张——撤销合同。

合同一旦被撤销，消费者无法再主张按“乌龙订单”的价格购买商品，另外因不存在利益受损的情况，这也造成了消费者一顿操作猛如虎，定睛一看白忙乎的窘境。

“黑闪”在社交媒体就坦诚表示“有销售联系过他，愿意给他寄点小礼品，但购车价格并没有优惠。”

他权衡利弊后，只能苦笑“天上不会掉馅饼，努力奋斗才能梦想成真。”

04

保时捷为何对待中国消费者如此傲慢？

宁愿被频繁“挂上”热搜，也不愿意处理既成的“错误”。

究其根本在于，让保时捷暴得大名的是其产品经过时间考验，被广泛认可的性能，以及无数被人奉为传奇的事迹，成为很多车主的“心态爱”。

无论是男性客户在意的驾驶感受、零百加速、轴矩扭矩耗等产品力，还是女性客户倾向于选择的外观时尚、服务周到，保时捷几乎做的无可挑剔。

可以说，保时捷不仅自带光环，更是财富的象征，享受着品牌溢价太长了，让他们有了一种“优越感”，认为自己的产品——不愁卖。

真是这样吗？

事实上，这两年因为众所周知的原因，奢侈品牌迎来了高速增长，尤其是中国市场的重要性正在逐年提升，比如：

刚刚发布财报的VMH集团收入增长23%至792亿欧元，营业利润增长22%至211亿欧元。路易威登年收入首次突破200亿欧元。

意大利奢侈品集团Tod‘s于1月25日公布了2022财年的财务数据。财报显示，Tod’s在2022财年的年销售突破10亿欧元，较上一年增长13.9%。

英国奢侈品品牌Burberry公布了截至2022年12月31日的第三季度财务数据，披露零售销售收入增长5%至7.56亿英镑。

反观同为奢侈品牌的保时捷，在中国销量却迎来了首次下滑。

其财报清晰地显示，尽管保时捷在全球范围内，依然保持增长，但在中国市场下滑了2%。

而与之对应的是，比亚迪刚官宣的百万豪车“仰望”，还没下线，产能就排到了下半年。

之所以会这样，一方面是保时捷的“傲慢”，让中国消费者有了“想法”。

另一方面是在汽车电气化的进程下，传统燃油车豪华品牌面临祛魅的危机。

这时候回到开头的问题，品牌，尤其是奢侈品牌到底该靠什么为之计长？

我想是给予消费者持之以恒的非凡体验，贴心细致的服务，以及360度无死角可靠，与勇于履责的责任心。

站在这个角度来看“12.4万的保时捷”，妥妥的是一出品牌事故。

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