美国通胀、共和党右转、德国氢能源丨刊中人

【美】《财富》12月

鲍威尔能否驯服通胀？

为应对高通胀，美联储2022年已多次加息，累计加息375个基点，其中6月、7月、9月和11月加息的幅度均为75个基点，创下自1981年以来最大加息密度和幅度，这使得经济衰退的风险大增。美联储在11月议息会议纪要中也首次明确提出2023年经济衰退的风险。目前美国国债收益率处于倒挂状态，即长期国债收益率低于短期国债收益率，显示投资者预计未来几个季度经济形势将出现恶化。对于美联储主席鲍威尔来说，他面临一个抉择，那就是要继续加息直至驯服通胀，还是为了保经济增长而就此收手？对于这一轮通胀，鲍威尔最初的反应慢了好几拍，他一直认为通胀是暂时的，直到今年6月份态度才认真起来，转为大幅加息。很多人认为鲍威尔犯了两次错误，先是贻误了战机，接着又过犹不及。11月30日，鲍威尔在布鲁金斯学会表示，美联储最早可能在12月份放慢加息步伐，这一表态推动美股大幅上涨，这反映出投资者越来越乐观地认为美联储的紧缩路径已接近尾声。

【德】《明镜》12月3日

梦想之船

德国政府梦想有一条从澳大利亚到德国的氢气供应链。氢气会在澳大利亚等地生产，那里的风和太阳足以支持绿色氢气的制造，然后最好能压缩成液体（液态氢，LH2）装船运输。但这个梦想无论是从物理学还是花费的角度都无法实现。尽管液态的氢气可以压缩到其原来体积的八分之一左右，但必须把温度降至零下252摄氏度以下。而且在液化过程中，大约三分之一的能量会损失掉。与液化天然气相比，这是一个昂贵的竞争劣势，因为液化天然气在零下162度就能运输。此外，上船的液态氢在运输过程中一旦有部分货物的温度略高于沸点，它就会蒸发，然后必须将气体从油箱中放出。如果未来油轮的绝缘程度和今天的油轮一样，那么液态氢漫长运输旅程中的每一天都会损失5%。要把同样数量的液态氢运抵目的地，需要四倍于今天用于液化天然气运输的船只。研究人员还调查了天然气港口在运输液态氢方面的可持续性。他们发现，那里都是液化天然气专用的临时运输船，由联邦政府在一定时间内包租。如果要运输氢气，大多数部件必须改造，代价高昂。因此，研究人员的结论是，从中期来看，改造过后的新设施可能最终烂尾。

【美】《国家》12月12日

共和党危险的右转

在无可辩驳的证据面前，共和党参议员们仍然近乎一致地选择与涉嫌违法的前总统特朗普站在一起，以各种荒唐至极的理由为他开脱，连民主党议员要求传唤愿意前来作证的前总统国家安全助理都被否决。一年多前的那个史无前例的黑暗时刻，标志着一个新时代的来临，那就是共和党急剧右转，开始走向法西斯化。它利用白人经济地位下滑或者即将失去人口多数带来的身份焦虑，通过福克斯新闻和Breitbart网站这类媒体公然散布谣言、仇外和种族主义言论，辅以全国步枪协会、福音派基督教组织和各类民兵组织的襄助。以前，共和党领袖还只是私下里说说，有了特朗普之后，所有的政治禁忌都被打破了。为了胜选，如今的共和党人什么话都可以说，什么事都可以做，放弃了任何政治伦理底线。如今，共和党的偶像是匈牙利欧尔班和意大利梅洛尼这样的领导人，同时只有43%的共和党选民认为选举输了就应该承认落败，59%的共和党人认为大学对美国社会起到了负面作用。

南方人物周刊特约撰稿 赵灵敏 陈柏林

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