您现在的位置是:首页 > 房产 >正文
华为与OPPO达成全球专利交叉许可 今年约3.5亿台5G手机获华为专利许可
发布时间:2022-12-10 10:09:39戴彩贝来源:
华为专利授权方面有了新进展,其最新与OPPO签订了全球专利交叉许可协议,过去一年,全球已有包括三星在内的20家智能手机、智能车、网络、IoT等行业厂商获得华为专利许可,同时,华为预计2022年大约有3.5亿台5G手机获得华为许可。
华为与OPPO达成全球专利交叉许可
12月9日早间,华为在官网宣布,与OPPO签订全球专利交叉许可协议,该协议覆盖包括5G标准在内的蜂窝通信标准基本专利。
据了解,交叉许可是许可贸易的一种,许可双方将各自的专利权、商标或专有技术使用权相互许可,供对方使用,但最终由哪一方向另一方净支付许可费,取决于双方的专利价值和市场情况。ICT行业的许可协议周期通常在五年到十年不等,这与行业技术更新换代周期有关。
截至2021年年底,华为在全球累计申请量超过20万件,累计授权量超过11万件,华为在中国的专利申请量持续上升,2020年突破了1万件,2021年达到了近12000件,2021年华为在美国的新增专利授权量排名第五,在美国累计共获得2万件专利。
2022年12月5日,国家知识产权局知识产权发展研究中心发布的《中国民营企业发明专利授权量报告(2021)》显示,华为、腾讯、OPPO位列前三,其2021年发明专利授权量分别为7630、4537、4196件。
另据了解,除了OPPO外,华为还和三星达成了交叉许可协议,覆盖了双方相关的标准必要专利,而标准必要专利的许可要遵循公平、合理和无歧视的原则。
华为透露,其持续和全球行业主要厂商进行沟通,很多公司都表示愿意向华为付费,在过去一年中,智能手机、智能车、网络、IoT等行业全球近20家厂商获得华为专利许可,包括三星、OPPO、NORDIC等,其中中国厂商有十几家。
今年约有3.5亿台5G手机获得华为许可
早前,华为创始人兼CEO任正非曾表示,华为闲下来,会去收点专利费,但不会像高通收那么高。
去年3月,华为发布了《创新和知识产权白皮书2020》,预计2019-2021年其知识产权收入12-13亿美元,并公布了华为在5G领域的专利费率标准,其中对单台手机专利许可费上限为2.5美元。
今年4月6日,任正非在内部签发一份《专利许可业务汇报》指出,华为要继续发挥专利保护公司全球业务安全的作用,并通过合理收费奠定华为创新者形象。
任正非在纪要中强调,华为是以产品营收为主的公司,在知识产权策略上与业界很多产品公司有共同点,有相互专利交叉许可的基础,使用彼此的专利技术,能为市场提供更好的产品,最终受益的是消费者和客户,从而繁荣了整个产业链,并表示要做好打“持久战”的准备,不求速胜,也不怕败,收多收少都是成功的,但收费不是最终目的,最主要的是通过沟通和谈判,理清双方的关系。
今年6月,华为创新与知识产权论坛上,华为知识产权部部长樊志勇曾表示,目前华为已在全球范围内形成包括5G、Wi-Fi和音视频等在内的高价值专利包,并在预研6G、Wi-Fi7和AI Video Coding等下一代技术标准。
彼时,樊志勇透露,在视频领域,目前已有260家厂商、10亿台终端产品通过专利池获得了华为的HEVC专利许可。在Wi-Fi领域,华为在积极讨论建立新的专利池,该专利池预计每年将为全球超过30亿台Wi-Fi设备提供一站式专利许可,华为期望为更多的Wi-Fi设备提供华为专利许可。此外,华为也在与相关机构积极沟通5G领域的联合专利运营方案。
此次宣布与OPPO达成全球专利交叉许可的同时,华为预计,今年(2022年)大约有3.5亿台5G手机获得了华为许可,到今年年底,预计近10家全球主要的智能汽车生产商获得华为的相关专利许可,获得华为许可的网联车超过1500万台。
专利的背后是华为巨大的研发投入。据官方披露,华为2021年研发投入达到1427亿元人民币,占全年收入的22.4%,十年累计投入的研发费用超过8450亿元人民币,在欧盟工业研发投资排行榜名列全球第二,今年前三季度,华为研发投入已超过1100亿元人民币。
标签:
猜你喜欢
最新文章
- 华为与OPPO达成全球专利交叉许可 今年约3.5亿台5G手机获华为专利许可
- 市场监管总局发布关于涉疫物资价格和竞争秩序提醒告诫书
- 陈洪斌:黑石地产基金缘何遭抛售?
- 曾韬等:风电设备步入建设加速期,行业产值将重回增长
- 美股高开道指涨0.29% 市场静待美联储会议
- “二师兄”“菜哥”齐掉价,11月CPI或重回“1时代”
- 标普结束五连跌,纳指涨1.13% 热门中概股普涨
- 新经济这十年|T3出行崔大勇:网约车发展呈现三大趋势
- “一百多斤标书打坏两台打印机”,靠这些细节中国新能源客车“开进”卡塔尔
- 台积电赴美建3nm工厂:到大客户身边去
- 未名宏观|2022年11月进、出口点评:国内外需求走弱,进出口均大幅回落
- 新能源乘用车占据主流 二手车出口试点再扩大
- 李一男造车遇挫 自游家或因资质问题短期内无法交付
- “退补”后新能源汽车分化加速
- 北京部分城区演出场所有序恢复演出、入场可不查核酸
- 《关于优化完善山东省疫情防控政策措施的通知》解读问答
- 永兴材料子公司涉嫌逃避监管排污遭通报 碳酸锂冶炼生产线临时停产受关注
- 11月乘用车销量现同、环比双降 自主品牌累计批发份额首达50%
- 越南新势力VinFast申请赴美IPO,合作宁德时代、国轩高科谋图海外
- 长城汽车组织架构调整 欧拉和沙龙、魏牌和坦克将实现双品牌运作
- “防疫电子哨兵”的“退役”难题:数量庞大残值低,隐私信息很棘手……
- 亚洲金融合作协会创始秘书长杨再平|以ESG为契机强化可持续发展的微观基础
- 从“制造”跃向“智造”,政产学研人士热议粤港澳大湾区“共享创新”
- 香港中文大学(深圳)经管学院执行院长张博辉|ESG是可持续发展的具象化表达