唱给天空的老情歌-一位航空二代的珠海航展情结

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(写给天空的老情歌—一位航空二代的珠海航展情结，时长共4分48秒)

写给天空的老情歌｜一位航空二代的珠海航展情结

11月8日，珠海金湾机场，雨停了，天空依旧灰蒙。

上午10点，第十四届中国航展开幕，飞行表演紧随其后。“八一”、“红鹰”飞行表演队，“20家族”-歼20、运油-20 、直-20，国产大飞机C919等依次亮相，在空中翱翔旋转，将天空涂抹得五彩缤纷。

11月8日，珠海航展开幕日，空军歼-20以多机编队进行飞行展示。

“今天天气不太好，歼-20垂直拉升的时候只能看到一点儿。”

这也是73岁的傅强今天最期待的环节。“很激动，我早上6点半就起来了，查了天气预报，说两个小时内没雨，就赶紧过来了。”为了看展方便，傅强如往届一样，提前几个月就预订了附近的民房，每天90块钱，条件简陋，但贵在离机场近，“钱多钱少都是其次，最主要是近，方便我有更多时间看展。”

“八一”飞行表演队的歼-10战斗机群划过天空。 南方+ 王良珏 拍摄

这已经是傅强第9次到珠海观展。2004年首次参加珠海航展至今，除了2010年因家事未能成行，其余一次没落。

“初期看展，最大的感受就是外国的（展品）水平高，我们的差距大”，傅强说，2006、2008年来看展，内外展馆都是以外商为主，以外国产品为主，包括飞行表演队，也基本都是外国的，“俄罗斯的，英国的，意大利的......反正天上飞的、地上跑的、展馆里摆的，基本都是外国的”。

傅强2008年参加珠海航展。

时光荏苒，1996年成功举办首届至今，历经26年，珠海航展已成为世界五大航展之一，更见证了我国航空航天事业的逐步成长：1996年，歼-8IIM亮相。1998年“飞豹”战斗轰炸机首次露面。2002年，“枭龙”战机首次亮相。2010年，换装歼-10战机后的“八一”飞行表演队亮相珠海。2014年，国产隐身战机FC-31和运-20登场。2016年，国产重型隐身战机歼-20在这里向大众近距离展现身姿。2022年，大家又等来了直-20的“20家族”集体亮相......“与对手的代差基本没有了，技术水平差距大幅度缩小，在某些领域已经领先全球。”傅强对珠海航展这些年的变化如数家珍，兴奋不已。他说，从珠海航展就能很明显地看出我们的国力在不断增强，尤其是这十年，“这是一件非常令人振奋而且给力提气的事”。

现场展出的各类新型地空武器也深深吸引了傅强。

退休前，傅强是北京建筑设计研究院的高级工程师，工作繁忙。闲暇之余，军事、航空航天是他最大的爱好，而这种爱好，有着很深的家庭渊源。

傅强（左前）和父母合影（1955年）。

1946年，傅强的父母双双考入清华大学，旋即加入中国共产党领导的“民主青年同盟”，开展学生运动。1949年2月，为躲避国民党的追捕，二人与16名清华同学辗转奔赴东北解放区，参加中国人民解放军。解放后，于1951年进入新成立的沈阳飞机制造厂（国营112厂），投身新中国航空工业的初创事业。几年后，又带着傅强应召回到北京，进入新设立的北京航空材料研究所工作。此后几十年，傅强的父母扎根航天工业，将毕生精力都奉献给了祖国的天空。

1981年，傅强父亲徐应潮以航空工业部中国航空技术进出口公司驻英国代表处代表的身份，开启了新中国航空工业民品出口业务的探索。 南方+ 王良珏 拍摄

“他们的那种报效祖国、为国奉献智慧、青春、热血的情怀，我在耳濡目染之下深受影响”。2015年，傅强的父亲与世长辞，按生前与母亲的约定，捐献了遗体。2019年，母亲获得“庆祝中华人民共和国成立70周年”纪念章，“今年来之前，94岁的母亲还叮嘱我多拍点照片，回去给她看看，讲讲。”

9日，天空放晴，“红鹰”飞行表演队在蓝天下表演特技飞行。

11月9日，天气晴，金湾机场上空重现蓝天白云。傅强早早来到航展现场，这一次，他可以把歼-20的垂直拉升一看到底，也可以拍到更多的好照片，带给母亲。

【拍摄】王良珏 董天健 张由琼 姚志豪 石磊 万稳龙 关铭荣（部分图片由受访者提供）

【剪辑/文字】王良珏

【海报】谭唯

【校对】符如瑜

【审核】张由琼

【作者】 王良珏；董天健；张由琼；姚志豪；石磊；万稳龙；关铭荣；谭唯

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